Jawa
Domovská stránka
> C
> Vnitřní Fungování Lokomotiv: Pochopit, Co Pohání Vlaky
Vnitřní fungování lokomotiv: Pochopit, co pohání vlaky
V průběhu 20. století byly parní lokomotivy vytlačovány dieselovými a elektrickými lokomotivami. V osobní železniční dopravě se kromě tradičních vlaků vedených lokomotivou prosadily dieselové i elektrické motorové vozy a ucelené obousměrné vlakové jednotky.
Můžete se také zeptat, kolik váži vlak
Lokomotiva 372
| Elektrická lokomotiva řady 372 (dle označení UIC) | |
|---|---|
| Vytápění vlaku | Elektrické |
| Lokomotivní brzda | elektrodynamická samočinná tlaková přímočinná |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 84 t |
Lokomotiva 781
| Motorová lokomotiva řady 781, 781.8 (dříve T 679.1, T 679.5) | |
|---|---|
| Uspořádání pojezdu | Co´ Co´ |
| Trvalý výkon | 1 470 kW později snížen na 1 435 kW |
| Maximální tažná síla | 260 kN |
| Konstrukční rychlost | 100 km/h |
Kdy byl vynalezen vlak
První parní lokomotivu, pohybující se po kolejnicích, sestrojil Richard Trevithick v roce 1804. Nejvýznamnějším konstruktérem se ale stal George Stephenson. Konstrukcí parních lokomotiv se zabýval od roku 1814.
Lidé se také ptají, jaký motor má vlak? Mechanický přenos výkonu je ve svém principu velmi podobný mechanickým pohonům užívaných u většiny silničních motorových vozidel – soustava obsahuje: běžný vznětový spalovací motor, mechanickou převodovku se soustavou ozubených kol, mechanickou spojku mezi motorem a vstupním hřídelem převodovky.
Navíc, kdo řídí vlaky
Strojvedoucí řídí vlaky ze stanoviště v hnacím vozidle (lokomotiva, motorový vůz nebo speciální hnací vozidlo) nebo v řídicím voze. V legislativě byl původní výraz strojvůdce nahrazen slovem strojvedoucí.
Kolik lidí se vejde do vagonu vlaků? V případě Českých drah dosud převažují v celkovém počtu sedaček u klasických vagonů oddílové vozy, tedy kupé. Podle údajů ČD mají dráhy ve velkoprostorových vozech zhruba 60 tisíc míst, v kupé 87 tisíc míst.
A další otázka, kolik vazi prazdny vagon
Rmms, typ 9-216.0
| Popis: | |
|---|---|
| Plošinový čtyřnápravový vůz, určený pro přepravu kusových, dlouhých zásilek, silničních vozidel. | |
| Hmotnost prázdného vozu | 20,4 t |
| Hmotnost na nápravu | 20 t |
| Ložná šířka | 2 900 mm |
Cena za jeden vagon se podle Jančury vyšplhá až na 700 tisíc eur (necelých 20 milionů korun). "To už je pro nás lepší pořídit nové vagony, které stojí milion eur a odpisují se za 30 let," uvedl Jančura. Podle něj státní podnik chtěl vagony koupit za každou cenu, jen aby je nezískal konkurenční RegioJet.
Kolik má kůň KONU
Vezmeme-li ale průměrný výkon člověka za delší dobu, nebude přesahovat 0,1 ks. Také kůň může zvýšit svůj výkon až desetinásobně i více. Když například vyskočí za vteřinu do výšky 1 m, vykoná při váze 500 kg práci 500 kgm, což odpovídá výkonu 500 : 75 = 6,7 ks.
