Domovská stránka > C > Vnitřní Fungování Alternátoru: Pochopení Toho, Co Ho Pohání

Vnitřní fungování alternátoru: Pochopení toho, co ho pohání

Alternátor je zařízení, které generuje elektrický proud pro všechny elektronické systémy automobilu. Zařízení napájí řídící jednotku, osvětlení, autorádio, veškeré elektronické asistenty, klimatizaci, vyhřívání skel a sedaček a mnoho dalších komponentů.

Přečtěte si více

Kolik a jaké diody má usměrňovač v alternátoru

uzlovém zapojení.

Nejpoužívanějším typem dvoucestného usměrňovače je Graetzův (Grätzův) můstek. Jde o zapojení využívající čtyři diody v můstkovém zapojení.

Kde má alternátor budici Vinuti?

Těleso alternátoru je kryto předním (2) a zadním víkem (5). Rotor (4) je uložen v kuličkových ložiskách a je opatřen budicím vinutím. Proud se do budicího vinutí přivádí pomocí sběracích kroužků (16) a kartáčů. Za zadním víkem je na hřídeli rotoru (29) uložen ventilátor (19), celek je zakryt plastovým víkem (8).

Můžete se také zeptat, co je trojfázový alternátor

Stator trojfázového generátoru střídavého napětí (alternátoru) se skládá ze tří cívek, jejichž osy svírají úhel 120 °. Rotor tvoří magnet uprostřed cívek, kterým lze otáčet (klikou umístěnou na zadní straně panelu). Ke každé z cívek je připojený voltmetr s ukazovatelem uprostřed.

Jak poznat že auto nedobíjí?

Po nastartování by měl multimetr ukazovat napětí vyšší než 14 voltů. Zpravidla 14 až 14,6 voltů. Pokud je naměřená hodnota nižší (řekněme třeba 13,5 voltu), alternátor dostatečně nedobíjí. V případě, že je naměřené napětí vyšší než 15 voltů, naopak alternátor přebíjí.

Někdo se také může ptát, jak dlouho vydrží alternátor

Alternátor obvykle vydrží asi 150 až 250 tisíc kilometrů nebo asi sedm let. Někteří mechanici však tvrdí, že má kratší životnost, asi 120 tisíc km.

Lidé se také ptají, jaký je rozdíl mezi alternátorem a dynamem?

Alternátor vyrábí střídavý proud, dynamo stejnosměrný. Obojí zapojení je stejné. Alternátor má v sobě zabudované usměrňovací diody. Dynamo je nepotřebuje.

Co zpusobuje spatny alternátor

Nejčastější příčinou je vadný regulátor. Ten je sice propustný v tom smyslu, že má uzavřený elektrický obvod přes sběrné kroužky rotoru, ale nenabudí samotný rotor. Alternátor nebude dobíjet autobaterii.

Jak se projevuje vadná volnoběžka alternátoru?

Zatížit altík a pokud chrčí tak přeskakuje, nebo se taky občas zasekne úplně.

Jak zničit alternátor

Nejčastějšími poruchami alternátorů jsou:

Opotřebený nebo prasknutý klínový řemen, díky kterému alternátor vytváří elektřinu.
Opotřebená nebo vadná ložiska, které na sebe upozorňují zejména pískáním a hučením.
Vadný nebo spálený regulátor napětí, který si většinou řekne o sobě pomocí svítící kontrolky dobíjení.

By Sauncho