Domovská stránka > J > Rozumíme Alternátoru: Jak Dobíjí Baterii Vašeho Vozidla?

Rozumíme alternátoru: Jak dobíjí baterii vašeho vozidla?

Alternátor se točí společně s motorem a když se točí, dodává proud do palubní sítě. Akumulátor v autě se nabíjí konstantním napětím kolem 14V. Je tomu právě naopak. Ihned po nastartování je největší rozdíl napětí a do akumulátoru teče největší proud.

Přečtěte si více

Jak zničit alternátor

Nejčastějšími poruchami alternátorů jsou:

Opotřebený nebo prasknutý klínový řemen, díky kterému alternátor vytváří elektřinu.
Opotřebená nebo vadná ložiska, které na sebe upozorňují zejména pískáním a hučením.
Vadný nebo spálený regulátor napětí, který si většinou řekne o sobě pomocí svítící kontrolky dobíjení.

Následně, jak poznat že alternátor nedobíjí?

Po nastartování by měl multimetr ukazovat napětí vyšší než 14 voltů. Zpravidla 14 až 14,6 voltů. Pokud je naměřená hodnota nižší (řekněme třeba 13,5 voltu), alternátor dostatečně nedobíjí. V případě, že je naměřené napětí vyšší než 15 voltů, naopak alternátor přebíjí.26. 1. 2021

Jak zjistit závadu na alternátoru

Klasické příznaky závady alternátoru jsou - za jízdy po setmění stagnující elektrické příslušenství a stále matnější světla. Tato situace nastane, protože alternátor už nevyrábí dostatek energie a vozidlo postupně vybíjí energii z baterie, odebírající ji.

Jak Promerit Dobijeni?

Nejlépe na největší rozsah.Pro nastartování ještě spojíme oba kontakty,protože startovací proud činí i více jako 100A pak teprve rozpojíme přívod do baterie ampérmetr měří proud do baterie. Dobíjecí proud by neměl přesáhnout 10% kapacity akumulátoru tedy 4 - 6A.11. 10. 2018

Pokud jde o toto, jak rozebrat alternátor

Výměnu lůžka doporučujeme provádět vždy při každém rozebrání alternátoru. Po nasazení víka jej upneme do svěráku za oko na víku a postupně alternátor stahujeme. Při stahování víka musíme vždy opatrně poklepat po zadním víku a opět přetáhnout. Toto opakujeme, dokud nebude alternátor zcela dotažený.

Jak zapojit alternátor?

Moderní motory jsou už opatřeny alternátory s vlastním regulátorem. Zapojení je jednoduché, hlavní silovy kabel (B+) vede k baterce (startéru), další kabel ke kontrolce dobíjení, která musí být napájená od klíčku (15). Kontrolka je důležitá, bez ni se alternátor nenabudí a nebude dobíjet.13. 10. 2010

Jak změřit regulátor dobíjení

Měříme při nastartovaném motoru a napětí měříme mezi dvěma vývody ze tří. Proměříme všechny kombinace a napětí na volnoběh by mělo být 20-30V, při otáčkách 5000 ot/min kolem 50-60V, s rostoucími otáčkami napětí dál roste, může až k 200V.1. 3. 2011

Pokud jde o toto, kolik a jaké diody má usměrňovač v alternátoru?

Dvoucestný usměrňovač propouští obě půlvlny vstupního napětí. Pokud je usměrňovač napájen transformátorem s dvojitým sekundárním vinutím, je možné jej realizovat pomocí dvou diod v tzv. uzlovém zapojení. Nejpoužívanějším typem dvoucestného usměrňovače je Graetzův (Grätzův) můstek.

Kde má alternátor budici Vinuti

Těleso alternátoru je kryto předním (2) a zadním víkem (5). Rotor (4) je uložen v kuličkových ložiskách a je opatřen budicím vinutím. Proud se do budicího vinutí přivádí pomocí sběracích kroužků (16) a kartáčů. Za zadním víkem je na hřídeli rotoru (29) uložen ventilátor (19), celek je zakryt plastovým víkem (8).

By Dyl