Jawa
Domovská stránka
> J
> Zvládnutí Umění Startování Motoru: A Step-By-Step Guide (Průvodce Krok Za Krokem)
Zvládnutí umění startování motoru: A Step-by-Step Guide (Průvodce krok za krokem)
Desatero Světa motorů pro optimální zaběhnutí nového motoru
- Nenechávejte běžet studený motor déle než tři minuty na volnoběh, ale ohřejte jej na provozní teplotu klidnou jízdou!
- Během prvních 1000 km nevytáčejte zážehový motor nad 3500 min-1, diesel na více než 2500 min-1!
Následně, jak správně jezdit s motory tsi
Nejezděte jen na krátké trasy. Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.
A jak správně řídit diesel? Když už s dieselem jezdíte skoro pořád jen po městě, dopřejte mu časté výměny oleje (aspoň jednou za 10 000 km nebo za rok) a nestůjte mu na krku. Dieselový motor rozhodně není určený k „závodění". Jistě, občasnou rychlou jízdu vydrží, ale ne pořád.
A další otázka, jak zajet motor tsi
Obecně u všech aut platí: Nastartovat, pár vteřin počkat (zapnout si pás, vyndat mobil...) a jet. Prvních 500-1000km netočit od omezovače. Často řadit, měnit otáčky, nedoporučuje se jet prvních 1000km na dovolenou 120 pod dálnici.
Jak správně zajet nový motor? Níže jsme pro vás připravili několik bodů, které je dobré u nového auta dodržovat.
- studený motor by se neměl zahřívat na volnoběh, ale klidnou jízdou.
- během první tisícovky kilometrů by se neměl motor příliš vytáčet (nepřekračovat cca 2/3 maximálních otáček)
- nepodtáčet motor (to mu ale neprospívá ani po zajetí)
Jak správně přebrat nové auto
Dnes je doba zajíždění kratší a riziko, že něco pokazíte, sražené na nulu. Manuál k dnešní Škodě Rapid říká, že zajíždění trvá prvních 1500 kilometrů. „Prvních 1 000 kilometrů doporučujeme nejezdit rychleji než na 3/4 nejvyšších přípustných otáček motoru, nejezdit na plný plyn a nejezdit s přívěsem.
Jak správně zacházet s turbem? A jak jim předejít.
- Nezatěžujte studený motor - nejprve jej nechte běžet a olej zahřejte. „Jednoznačně.
- Nevypínejte motor okamžitě po dojetí - nechte ho vychladnout.
- Nepodtáčejte motor.
- Nepoužívejte palivo s nižším oktanový číslem, než doporučuje výrobce.
- Nedávejte plný plyn, pokud se turbo netočí
Můžete se také zeptat, jak funguje motor tsi
"Turbocharged Stratified Injection" (TSI) jsou benzínové motory s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Tyto dvě technologie měly zajistit dostatek točivého momentu při nižších otáčkách i u menších objemů.
Jak se chovat k naftovému motoru? Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
A další otázka, jak správně startovat dieselový motor
Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).
