Domovská stránka > J > Zahřátí Motoru: Jak Dlouho Byste Měli Nechat Auto Běžet Na Volnoběh?

Zahřátí motoru: Jak dlouho byste měli nechat auto běžet na volnoběh?

Pro studený motor je nejlepší nechat ho nejprve krátce zahřát na volnoběh – postačí několik desítek vteřin. Během této doby by se měl olej dostat na všechna potřebná místa. Poté již můžete vyrazit na cestu, během které se motor postupně dohřeje, a to rychleji, než kdybyste s autem stáli na místě.

Přečtěte si více

Navíc, jak se starat o atmosférický motor

Pravidla péče o motor při záběhu a po celý život

U nového motoru nejezděte ustálenou rychlostí, střídejte různá tempa, aby se všechny součásti zaběhly v různých podmínkách a teplotách. Vyvarujte se však prudkého přidávání plynu. U zajetého motoru platí přesný opak, ustálená rychlost snižuje spotřebu i opotřebení.

Lidé se také ptají, jak dlouho vydrží dieselový motor?

Nepřekračujte interval 15 000 km nebo 1 rok, u některých aut je potřeba měnit olej už po 10 000 km (např. 1.6 HDI koncernu PSA a příbuzný 1.6 TDCI Ford, ale obecně i další maloobjemové diesely). Interval 20 000 km lze tolerovat jen u velmi malé skupiny motorů.

A jak zahrat benzinovy motor

Zahřívání motoru je prospěšné pomalou jízdou. Moderní auta už není nutné zahřát na místě několik minut v chladném počasí, jako tomu bylo u starších aut s karburátory. Nicméně není vhodné sešlápnout plyn bezprostředně po nastartování.

Lidé se také ptají, jak dlouho se zahřívá diesel?

Při tom správně zahřátý olej má teplotu aspoň 70°C. Jenže takové teploty dosáhne až po asi 15 minutách jízdy, zatímco voda je „horká" po pár kilometrech.

Jak dlouho vychladne motor

Před jakoukoliv prací na chladicím systému je ovšem nutné počkat, než motor vychladne. Pokud máte velký litinový motor, může to trvat v řádu hodin, ale je to nezbytné - provozní teplota chladiva bývá mezi 90 a 100 °C a při přehřívání je teplota ještě výše, takže hrozí vážné popálení.

Jak se chovat k benzínovému motoru?

Před zahřátím jeďte klidně Žádný motor by se neměl příliš zatěžovat, pokud je studený. To platí i u atmosférických motorů, u turbomotorů je na to však třeba brát ještě větší zřetel. Zahřátý motor je takový, ve kterém je již zahřátý i olej a ne pouze chladící kapalina.

Pokud jde o toto, jak správně jezdit s benzinovým motorem

Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.

Navíc, jak zacházet s motorem tsi?

Nejezděte jen na krátké trasy

Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.

A jaká je životnost benzínového motoru

Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.

By Lal