Jawa
Domovská stránka
> J
> Údržba Vznětových Motorů: Nejlepší Postupy Pro Optimální Výkon
Údržba vznětových motorů: Nejlepší postupy pro optimální výkon
Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Co skodi dieselovému motoru
Malé motory vykazují mnohem vyšší opotřebení mechanických pohyblivých i nepohyblivých součástek agregátu a s tím souvisí i nutnost motor udržet na správné provozní teplotě. Zejména při startu jízdy a v zimě. Navíc mnozí výrobci zcela přestali dodávat autům indikaci teploty chladící kapaliny a oleje. Což je problém.
Můžete se také zeptat, jak túrovat motor? Takzvané túrování, tedy sešlapávání plynu na neutrál, ale není pro auto nic dobrého. Obecně se nedoporučuje ani nechat ho delší dobu na volnoběh. Ještě více potom motor trpí, když jdou otáčky až do červeného pole. Zvláště problémové to může být, pokud motor není dostatečně zahřátý.
Jak zničit dieselový motor
Jiný údajně podobně efektivní způsob je nasypat do palivové nádrže cukr nebo nalít sirup. Poté, co se motor rozběhne, cukr se rozpustí a dostane se přes potrubí do motoru, začne karamelizovat a měnit se na tuhou hmotu. Až motor zase zchladne, cukr by měl natolik zatuhnout, že už se motor vůbec nerozběhne.
Jak dlouho se ohřívá olej?Po 25 km je olej určitě na provozní teplotě. Každý motor se ohřívá jinak, přesnou odpověď ti dá čidlo teploty oleje. Pokud ho motor má, tak se teplota dá zobrazit přes palubní počítač, případně přes diagnostiku. Obecně ale u většiny aut je po 15 km olej dostatečně zahřátý.
Když to vezmeme v úvahu, kdy radit u dieselu
Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m. a naplno „tlačí" kolem 2000 ot./m.
Pokud jde o toto, jak vytunit diesel? Re: Zvyšování a úpravy motoru s pohonem DIESEL
Je potřeba brát v potaz kde a jak nachipovat a zda je na motoru všechno v pořádku. Další možností je záměna turbodmychadla, vstřikovačů, montáž intercooleru nebo záměna za větší. Nejčastějšími úpravami procházejí motory TDI, ale i u motorů D a TD lze výkon navýšit.
Je potřeba brát v potaz kde a jak nachipovat a zda je na motoru všechno v pořádku. Další možností je záměna turbodmychadla, vstřikovačů, montáž intercooleru nebo záměna za větší. Nejčastějšími úpravami procházejí motory TDI, ale i u motorů D a TD lze výkon navýšit.
Navíc, jak poznat přehřívání motoru
Pokud vás na přehřátí motoru upozorní výstražná kontrolka nebo ručička teploměru, která vystoupala k červenému poli, zareagujte okamžitě. Když se vám podaří teplotu motoru co nejrychleji stáhnout dolů, s velkou pravděpodobností se žádným důležitým součástem nic nestane.
A další otázka, co zpusobuje přehřívání motoru? Nedostatek chladící kapaliny
Nejbanálnější, ale také nejčastější příčinou přehřívání motoru je prostý nedostatek chladící kapaliny. Ta by se v dokonale fungujícím chladícím systému neměla nikam ztrácet, jenže nežijeme v dokonalém světě, a tak ani chladící systémy našich aut nejsou dokonalé.
Nejbanálnější, ale také nejčastější příčinou přehřívání motoru je prostý nedostatek chladící kapaliny. Ta by se v dokonale fungujícím chladícím systému neměla nikam ztrácet, jenže nežijeme v dokonalém světě, a tak ani chladící systémy našich aut nejsou dokonalé.
Co dělat když se přehřívá auto
Zjistíte-li, že se motor přehřívá, poskytněte mu první pomoc tím, že zapnete topení na maximální teplotu a ventilátor nastavíte na nejvyšší stupeň. Jak to přehřátému motoru pomůže? Zapnuté topení uleví motoru tím, že odebírá část tepla z chladicího systému.
