Domovská stránka > J > Mastering The Art Of Automatic Transmission Maintenance: Tipy A Techniky Pro Dlouhou Životnost.

Mastering the Art of Automatic Transmission Maintenance: Tipy a techniky pro dlouhou životnost.

Technika jízdy s automatickou převodovkou

Po nasednutí tedy vůz nastartujte, poté sešlápněte brzdový pedál a na voliči zařaďte „D“. Možná se vám zalíbí možnost zařazení stupně 1, ale tomu se vyhněte. Je určen pro pomalou jízdu do prudkého kopce a táhnutí nákladu. Během přeřazování a rozjíždění vždy sešlápněte brzdu.

Přečtěte si více

Jak jet s automatem

OBECNÁ PRAVIDLA:

Při krátkém stání, např. na semaforech, nevyřazovat!
Při jízdě do kopce, když automat váhá a neřadí, vždy přišlápnout plyn, aby automat podřadil. Nikdy nesundavat nohu z plynu, aby se autu tzv.
Při zastavení a stání z kopce (nemusí být zrovna svah) nestát pouze na P!

Jak zajet motor s automatickou převodovkou?

Nebo aspoň myslete na to, abyste při stání na místě měli dostatečně sešlápnutou brzdu, aby si auto nemyslelo, že se chcete rozjíždět. Za všeho nejhorší je pak nechat zařazenou rychlost (režim D nebo zpátečka R) a nechat auto stát na ruční/parkovací brzdě.

A další otázka, jak couvat s automatem

„P", „R", „N", „D", „S", „M" – písmena znamenají polohy voliče automatu

„P" = parkujeme – na „péčko" auto zůstane stát na místě, není třeba ani používat ruční brzdu.
„R" = couváme – jasný jako facka :-)
„N" = neutrál – hodí se třeba v myčce, kde auto popojíždí po pásu.

Jak se chovat k DSG?

Vyhněte se pomalému popojíždění v zácpě

S prokluzem spojky souvisí i třetí bod - člověk by se měl vyvarovat pomalého popojíždění v zácpě, tak pomalého, že neuvolní pedál brzdy úplně. V takovém případě totiž bude spojka sepnuta, ale bude prokluzovat, aby motor nezhasnul, což opět znamená její zrychlené opotřebování.

Jak spravne parkovat s automatickou převodovkou

Park – parkovací poloha (P)

Volba polohy P mechanicky zablokuje výstupní hřídel převodovky a zamezí pohybu vozidla v jakémkoliv směru. Parkovací západka zabraňuje otáčení převodovky a tím i pohybu vozidla. I tak se pro bezpečné parkování vozidla doporučuje použít ruční brzdu, která zablokuje přímo kola.

Někdo se také může ptát, jak jezdit s automatem na spotřebu?

Pokud jedete po okresce a chcete jet rychlostí 80 – 90 km/h, rozjeďte se dynamicky na rychlost (90 km/h). Následně popusťte plynový pedál a pouze využitím setrvačnosti klesněte na požadovanou rychlost. Spousta řidičů drží auto stále pod plynem. Tento styl jízdy zvyšuje spotřebu až o 35 % PHM.

Jak se rozjet s automatem co nejrychleji

Pokud tedy chcete rychle vystartovat, je lepší levou nohou sešlápnout brzdu, zařadit D, pravou přidat plyn a pak uvolnit brzdu. Zabrat dostane hydroměnič, který to ale je schopen zvládnout podstatně lépe než brzdící pásy a spojky v převodovce.

Jak jezdit s automatem na sněhu?

„Cílem je zachovat co nejrovnoměrnější rozložení váhy mezi jednotlivá kola. Brzdění přetěžuje přední nápravu, akcelerace zadní. Čím víc nerovnoměrně jsou kola zatížená, tím spíš ztratí přilnavost," vysvětluje Čabák princip, který platí při jízdě na sněhu nebo ledu univerzálně.

Jak brzdit motorem u automatu

První je rotor, který se otáčí s motorem, druhá mění směr proudění oleje a třetí je turbína otáčená s převodovkou. Vytočíte-li motor na neutrál, rotor se velmi rychle točí, ale turbína stojí, což v konečném součtu vytváří tlak. Levou nohou sešlápněte brzdu, zařaďte D, pravou nohou přidejte plyn a uvolněte brzdu.

By Buote