Domovská stránka
> J
> Rozdělení Brzdového Systému: Přehled Rozdělení Brzd Ve Vozidlech
Rozdělení brzdového systému: Přehled rozdělení brzd ve vozidlech
Typy brzd
- Mechanické brzdy.
- Pneumatické a hydraulické brzdy.
- Elektrodynamická brzda.
- Zpětný chod motoru.
Proč brzdit se spojkou
Pokud potřebuješ rychle zabrzdit/zastavit, tak použiješ spojku (odpojíš motor od kol) a brzdu. Na tu chvíli ani nevyřazuješ rychlost, stojí to čas. Vyřadit můžeš klidně až po zastavení. Při mírném přibrzdění spojku nepotřebuješ.
Následně, jak funguje elektrodynamická brzda? Taková brzda se skládá z kovového kotouče a elektromagnetů. Kotouč rotuje v magnetickém poli, tím v něm vznikají vířivé proudy a tím jej zahřívají. Brzdný účinek závisí na intenzitě magnetického pole, tj. na velikosti budicího proudu a na rychlosti pohybu vodiče, tj.
Jak se brzdí
Ideální je zpomalit na kýženou rychlost předtím, než vjedete do zatáčky. A pokud potřebujete rychle zastavit, je nejlepší tak učinit v přímce. Každé pravidlo však má své výjimky. Závodní jezdci často brzdí i v zatáčce – větší část brzdění si odbudou před ní a potom, s tím jak začínají zatáčet, zvolna uvolňují brzdu.
Navíc, jak rozdělujeme brzdné síly? Můžeme se ale podívat na tématiku rozdělení brzdné síly obecně. Rozdělení brzdné síly (angl. brake bias, či brake balance) určuje, v jakém poměru se tlak na brzdový pedál rozdělí mezi přední a zadní brzdy.
Když to vezmeme v úvahu, jak fungují dvouokruhové brzdy
Jinými slovy, když selže jeden brzdový okruh, vozidlo lze zastavil pomocí zbylého. Dvouokruhová brzdová soustava (anglicky – dual circuit brake system) musí splňovat požadavek nouzového brzdění. To znamená, že při poruše jednoho brzdového okruhu musí stále fungovat druhý okruh.
Jak brzdit před křižovatkou? Před křižovatkou vždy musíme podřazovat.
První je na neutrál – nejčastější způsob, druhý je na rychlost, kterou máte zařazenou a před zastavením jen zmáčknout spojku-nejjednodušší způsob. Třetí – nejsložitější je podřazování /zařazování nižších rychlostí, tzv. brzdění motorem/.
První je na neutrál – nejčastější způsob, druhý je na rychlost, kterou máte zařazenou a před zastavením jen zmáčknout spojku-nejjednodušší způsob. Třetí – nejsložitější je podřazování /zařazování nižších rychlostí, tzv. brzdění motorem/.
Co se stane kdyz Brzdim bez spojky
Spojka + brzda je takové časté zaklínadlo. Kdyby se prudce zabrzdilo bez spojky, tak auto chcípne.
Pokud jde o toto, jak brzdit s manualem? Při prudkém brzdění nejdříve šlápněte na brzdu a na spojku šlápněte až chvíli před projevy zhasínání motoru, stejně jako u podřazování. Při náhlém brzdění se s postupným podřazováním nezdržujte, naučte se však při brzdění využívat brzdný účinek motoru.
Pokud jde o toto, jak funguje magnetická brzda
Magnetická brzda je v podstatě čelisťová brzda osazená magnety a nastavována buď mechanicky (otočným regulátorem) nebo servomechanismem. V případě serva naleznete u stroje ještě adaptér, který napájí jak počítač, tak právě servomechanismus nastavující vzdálenost magnetické brzdy od setrvačníku.