Jawa
Domovská stránka
> J
> Frekvence Odvzdušňování Brzd: A Comprehensive Guide To Maintaining Your Braking System (Komplexní Průvodce Údržbou Brzdového Systému)
Frekvence odvzdušňování brzd: A Comprehensive Guide to Maintaining Your Braking System (Komplexní průvodce údržbou brzdového systému)
Pokud není brzda zavzdušněná(měký dlouhý chod až k řidítkům),tak není třeba měnit! Castecny souhlas, ale zalezi co jezdis a jak moc brzdis. U XC asi 3–4 roky nebude problem i kdyz vyrobci doporucuji po 2 letech. U DH kde kapalina casto je blizko varu tam bych ty 2 roky videl jako ideal na vymenu.
Jak vycentrovat brzdy na kole
Nejjednodušším způsobem, jak vycentrovat třmen tak, aby kotouč procházel jeho středem, je zmáčknout a podržet brzdovou páku a pak dotáhnout upínací šrouby. Ale ne vždy jsou písty rozevřené rovnoměrně, takže je potřeba vložit např. pár vizitek či speciální klínek na centrování třmenů mezi destičky a kotouč.
Když to vezmeme v úvahu, jak srovnat brzdové kotouče? Alternativně lze použít francouzský klíč. Protáčíme kotouč třmenem a pohledem shora nebo zezadu do třmenu identifikujeme část, kde kotouč doléhá na destičku. Kotouč vysuneme ze třmenu a nasadíme klíč doprostřed ohnuté sekce kotouče, větší drážku při větším ohnutí, a páčíme opačným směrem než je kotouč ohnutý.
A jak doplnit brzdovou kapalinu na kole
Nejprve několikrát zmáčkneme brzdovou páku, pak ji přidržíme zmáčknutou a povolíme odvzdušňovací ventilek. Hadičkou proteče část kapaliny s bublinkami, poté ventilek opět utáhneme. To vše při stále zmáčknuté brzdové páce! Celý postup opakujeme do té doby, než z hadičky vytéká jen čirá kapalina bez vzduchu.
Můžete se také zeptat, jak se poznají zavzdušněné brzdy? Zavzdušněné brzdy se mohou projevovat různě, pokud se prodlužuje brzdná dráha nebo musíte na pedál šlapat silou, pravděpodobně je něco špatně. Problémy o sobě můžou nechat zdát i samy od sebe, např. pokud auto samo přibržďuje během jízdy, čímž je zbytečně a nadměrně namáhán brzdný mechanismus.
A další otázka, jak roztahnout brzdové destičky
Pístky lze zatlačit tak, že mezi destičky vrazíš nějaký širší plochý šroubovák, nejlépe zabalený v čisté hadře, aby se destičky nepoškodily a zapáčíš a roztáhneš je. Pokud ale stlačíš páku a pístky se zase málo zasunou zpět je pravděpodobné, že budou chtít vyčistit a promáznout.
Můžete se také zeptat, jak správně seřídit brzdy na kole? Silně stiskneme brzdovou páku, povolíme špalek nepovolujíce stisk brzdové páky a dotáhneme ho - takto ho seřídíme rovnoběžně s ráfkem. Brzdové špalky by měly oba dva rovnoměrně chodit k ráfku, přičemž boční stavěcí šrouby regulují sílu odtlačení.
Jak Seridit Rafkove brzdy
Zmáčkněte páku a zajistěte ji něčím v zabržděné poloze (já používám pásek od klipsen). Potom povolte šroub brzdových špalků, srovnejte si je pěkně přesně na ráfek a pevně utáhněte šroub špalku a máte to, brzdové špalky krásně přesně dosedají kolmo na ráfek, stačí už jen seřídit citlivost pák a jedu.
Jak Seridit mechanicke kotoučové brzdy? Seřízení mechanických kotoučových brzd
- Povolíme šrouby třmenu brzdy a lanka, a současně zkontrolujeme naopak dotažení adaptérů k rámu a vidlici.
- U pevně uložené brzdové destičky lze na zadní straně třmenu pomocí imbusového šroubu, nebo u některých modelů pouze rukou, nastavit její pozici.
Navíc, jak stočit brzdové kotouče
kotouče se přišroubují na těhlici šrouby kol , soustruh si sám točí koilem a nožíkem stáčíte zároveň obě strany kotouče. Platí, že musí zůstat minimální šířka kotouče, která je na něm vyražena. Od výrobce je tloušťka kotouče širší právě pro jemné korekce. Brzdové kotouče lze na soustruhu srovnat (otočit).
