Jawa
Domovská stránka
> J
> Nejlepší Tipy Pro Správnou Údržbu Motoru: Komplexní Průvodce
Nejlepší tipy pro správnou údržbu motoru: Komplexní průvodce
Pravidla péče o motor při záběhu a po celý život
U nového motoru nejezděte ustálenou rychlostí, střídejte různá tempa, aby se všechny součásti zaběhly v různých podmínkách a teplotách. Vyvarujte se však prudkého přidávání plynu. U zajetého motoru platí přesný opak, ustálená rychlost snižuje spotřebu i opotřebení.
U nového motoru nejezděte ustálenou rychlostí, střídejte různá tempa, aby se všechny součásti zaběhly v různých podmínkách a teplotách. Vyvarujte se však prudkého přidávání plynu. U zajetého motoru platí přesný opak, ustálená rychlost snižuje spotřebu i opotřebení.
Co dělá motor
Motor je v technice typ stroje, který mění jiné druhy energie na mechanickou práci. Motor lze zařadit do kategorie podle dvou kritérií: formy energie, kterou přijímá za účelem vytvoření pohybu, a typu pohybu, který vydává.
Jak zacházet s motorem TSI? Nejezděte jen na krátké trasy
Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.
Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.
Následně, jak vytacet motor
Je ale potřeba nechat motor důkladně prohřát na provozní teplotu (ideálně ale i převodovku, která se zahřívá výrazně déle než motor) a teprve pak ho začít vytáčet. Studený olej se totiž nemusí správně dostat do všech míst v motoru a to by mohlo způsobit problémy.
Jak se chovat k Naftovemu motoru? Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Jak nezničit motor
Sedněte do vozidla, otočte klíčkem, nastartujte motor, ale nevytáčejte jej. Pár sekund ho nechte volně běžet a poté se normálně rozjeďte. Snažte se brzy přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Po ránu jsou pro motor dostačující otáčky mezi 2000 a 2500.
Co je v motoru auta? V nedávné minulosti a ještě i dnes se používají dvoudobé zážehové motory na směs benzínu s olejem v poměru zhruba 30:1. V současnosti se automobily opatřují převážně čtyřdobým spalovacím motorem zážehovým nebo vznětovým. Jako palivo se používá motorová nafta, benzín, LPG, CNG, v malé míře biopaliva a metanol.
Následně, co je výměna rozvodů
Při výměně se mění rozvodový řemen, vodící a napínací kladky a doporučená je i výměna vodní čerpadla. Výměnu rozvodů je vhodné udělat pořádně hezky "od podlahy". Polovičatá řešení ve snaze ušetřit pár tisíc korun se nemusí vyplatit. Oprava zničeného motoru vyjde rozhodně dráž než včasná a důkladná výměna rozvodů.
Co obsahuje motor auta? Čtyřdobý spalovací motor. Ottův cyklus čtyřdobého spalovacího motoru se skládá ze čtyř dob, taktů či fází - sání, komprese, výbuch a výfuk. Při sání je otevřen sací ventil a do spalovací komory válce nasaje píst pohybem dolů vzduch, příp. vzduch s palivem ve formě aerosolu, máme-li motor s nepřímým vstřikováním.
Navíc, jak správně jezdit s benzinovým motorem
Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.
Jak funguje motor TSI? Jak funguje TSI
TSI je zkratka pro "Turbocharged Stratified Injection". Jedná se o motory s přímým vstřikováním paliva a s přeplňováním. Řidiči spojení technologií umožňuje vyšší točivý moment při nižších otáčkách, a tedy teoreticky i vyšší výkon s nízkou spotřebou.
TSI je zkratka pro "Turbocharged Stratified Injection". Jedná se o motory s přímým vstřikováním paliva a s přeplňováním. Řidiči spojení technologií umožňuje vyšší točivý moment při nižších otáčkách, a tedy teoreticky i vyšší výkon s nízkou spotřebou.
Můžete se také zeptat, jak správně vypnout motor auta
Vozidlo je vybaveno funkcí, která automaticky vypne motor, pokud běží dlouhou dobu na prázdno. Rovněž dojde k vypnutí zapalování z důvodu úspory akumulátoru. Před vypnutím motoru se na informačním displeji zobrazí zpráva s odpočtem 30 sekund. Pokud do 30 sekund nezasáhnete, motor se vypne.
Jak se chovat k autu v zimě? Dobrým preventivním opatřením je podložení stěračů přes noc například igelitem. Anebo z jiného soudku, alkohol v kapalině ostřikovačů – což není levné a ani vhodné řešení. Například proto, že při stírání směs s alkoholem vytváří na čelním skle jakýsi nechtěný závoj.
Jak dlouho chladit motor
Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 sekund. V období downsizingu se výrobci automobilů navíc nijak zvláště nechlubí tím, že jejich „malé" motory jsou na dopingu.
