Jawa
Domovská stránka
> C
> Zkoumání Součástí Motoru: Co Je Uvnitř?
Zkoumání součástí motoru: Co je uvnitř?
Čtyřdobý spalovací motor. Ottův cyklus čtyřdobého spalovacího motoru se skládá ze čtyř dob, taktů či fází - sání, komprese, výbuch a výfuk. Při sání je otevřen sací ventil a do spalovací komory válce nasaje píst pohybem dolů vzduch, příp. vzduch s palivem ve formě aerosolu, máme-li motor s nepřímým vstřikováním.
Co je to motor
Motor je v technice typ stroje, který mění jiné druhy energie na mechanickou práci. Motor lze zařadit do kategorie podle dvou kritérií: formy energie, kterou přijímá za účelem vytvoření pohybu, a typu pohybu, který vydává.
Co je to dvoutakt? Dvoudobý (zážehový) spalovací motor (také dvoutaktní motor, dvoutakt) je pístový spalovací motor, jehož pracovní cyklus proběhne za jednu otáčku klikové hřídele neboli během dvou zdvihů pístu proběhnou dvě pracovní fáze a směs paliva a vzduchu ve válci je zapálena (zažehnuta) elektrickou jiskrou, kterou obvykle vytvoří
Co je to Wankel
Wankelův motor je spalovací motor, ve kterém mění trojboký píst rotací v oválné skříni objem uzavřených komor bez potřeby klikového mechanismu. V komorách probíhá sání, komprese, expanze a výfuk a hrany pístu otevírají a zavírají sací a výfukové otvory bez rozvodového zařízení. Motor vynalezl Felix Wankel v roce 1954.
Když to vezmeme v úvahu, co pohani motor? V nedávné minulosti a ještě i dnes se používají dvoudobé zážehové motory na směs benzínu s olejem v poměru zhruba 30:1. V současnosti se automobily opatřují převážně čtyřdobým spalovacím motorem zážehovým nebo vznětovým. Jako palivo se používá motorová nafta, benzín, LPG, CNG, v malé míře biopaliva a metanol.
Z jakých základních částí se skládá zážehový motor
Zážehový motor je spalovací motor, u něhož je směs paliva a vzduchu ve válci zapálena (zažehnuta) elektrickou jiskrou, kterou obvykle vytvoří zapalovací svíčka. Tím se liší od vznětového motoru, kde dochází k samovznícení vstříknutého paliva samotnou teplotou stlačeného vzduchu.
Jak funguje osmiválec? Osmiválec do „V" má válce uspořádány do dvou řad s úhlem rozevřením válců obvykle 90°, ale někdy i 60° nebo 72°. Takový motor vystačí s běžnou, čtyřikrát zalomenou klikovou hřídelí a má přijatelnou délku i pro současné automobily. Osmiválce s rozevřením válců do „W" se moc nepoužívají.
A další otázka, jak poznat dvoutakt
Dvoutaktní, 2-taktní motor
Dvoutaktní (dvoudobý spalovací motor) je pístový spalovací motor, jehož pracovní cyklus proběhne za jednu otáčku klikového hřídele. Na rozdíl od čtyřtaktního (čtyřdobého) spalovacího motoru obstarávají přívod zápalné směsi místo ventilů píst a kanály.
Jak pracuje vznětový motor? Dvoutaktní (dvoudobý spalovací motor) je pístový spalovací motor, jehož pracovní cyklus proběhne za jednu otáčku klikového hřídele. Na rozdíl od čtyřtaktního (čtyřdobého) spalovacího motoru obstarávají přívod zápalné směsi místo ventilů píst a kanály.
Těsně před horní úvratí pístu je do válce vstříknuta čerpadlem přesně odměřená dávka paliva. Jemně rozprášené palivo začne rychle hořet samovznícením v ohřátém vzduchu. Hořením vzniklé plyny se rozpýnají, zvyšují tlak ve válci a tlačí píst směrem dolů.
Když to vezmeme v úvahu, jak na dvoutakt
Jak dvoutaktní, tak čtyřtaktní soutěžáky musí fungovat téměř od volnoběžných otáček, musí se vyvarovat ucukanému projevu a musí plynule přecházet přes střední pásmo do vršku výkonu. Naštěstí už jsou pryč doby, kdy se dvoutaktní endura podobala motokrosovým speciálům.
