Jawa
Domovská stránka
> J
> Zvládnutí Umění Startování Motoru V Zimě: Tipy A Triky
Zvládnutí umění startování motoru v zimě: Tipy a triky
Mýtus 1: Před jízdou je potřeba zahřát motor
Mnoho řidičů si stále myslí, že v zimě by měli před jízdou motor správně zahřát. Tak nastartují auto a počkají až několik minut, než vyrazí na cestu. Během této doby čistí vozidlo nebo škrábou okna. Zahřívání motoru však nemá absolutně žádné technické opodstatnění.
Mnoho řidičů si stále myslí, že v zimě by měli před jízdou motor správně zahřát. Tak nastartují auto a počkají až několik minut, než vyrazí na cestu. Během této doby čistí vozidlo nebo škrábou okna. Zahřívání motoru však nemá absolutně žádné technické opodstatnění.
Jak zahrat benzinovy motor
Motoru prospěje zahřívání pomalou jízdou
Současná moderní auta už není nutné nechávat v chladném počasí zahřát několik minut na místě, jako tomu bylo u starších aut, vybavených motory s karburátory. Zároveň ale není vhodné sešlápnout plyn bezprostředně po nastartování.
Navíc, jak se chovat k naftovemu motoru? Současná moderní auta už není nutné nechávat v chladném počasí zahřát několik minut na místě, jako tomu bylo u starších aut, vybavených motory s karburátory. Zároveň ale není vhodné sešlápnout plyn bezprostředně po nastartování.
Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.
Někdo se také může ptát, jak správně jezdit s benzinovým motorem
Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.
A jak správně nastartovat auto v zimě? 7 doporučení od AutoDoc, které vám pomohou nastartovat vaše auto i v největší zimě
- Napumpujte palivový systém, aby se zvýšil tlak na provozní úroveň.
- Zahřejte baterii.
- Zahřejte spalovací komoru.
- Zkontrolujte, apokud je to nutné, vyčistěte bateriové svorky.
- Spojkový pedál sešlápněte až na doraz.
Když to vezmeme v úvahu, jak se chovat k autu v zimě
Dobrým preventivním opatřením je podložení stěračů přes noc například igelitem. Anebo z jiného soudku, alkohol v kapalině ostřikovačů – což není levné a ani vhodné řešení. Například proto, že při stírání směs s alkoholem vytváří na čelním skle jakýsi nechtěný závoj.
Když to vezmeme v úvahu, jak poznat zahřátý motor? Je obecně známo, že studený motor auta je nutné před jízdou zahřát. Záznam z termokamery ukazuje, že zahřátí motoru a zejména motorového oleje není otázkou vteřin. To však neznamená, že byste měli několik minut sedět v nastartovaném autě a čekat na zahřátí motoru.
Pokud jde o toto, jak túrovat motor
Takzvané túrování, tedy sešlapávání plynu na neutrál, ale není pro auto nic dobrého. Obecně se nedoporučuje ani nechat ho delší dobu na volnoběh. Ještě více potom motor trpí, když jdou otáčky až do červeného pole. Zvláště problémové to může být, pokud motor není dostatečně zahřátý.
Jak dlouho se zahřívá diesel? Při tom správně zahřátý olej má teplotu aspoň 70°C. Jenže takové teploty dosáhne až po asi 15 minutách jízdy, zatímco voda je „horká" po pár kilometrech.
Můžete se také zeptat, jak jezdit s turbodieselem
Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m. a naplno „tlačí" kolem 2000 ot./m.
