Jawa
Domovská stránka
> J
> Mastering The Art Of Machine Tuning: Průvodce Krok Za Krokem
Mastering the Art of Machine Tuning: Průvodce krok za krokem
Pokud tedy v nové Corvette budete postávat před semaforech a přítomní chodci vás vyzvou k túrování, stačí jen, abyste současně zatáhli za obě dvě pádla pod volantem. Motor se v té chvíli automaticky přepne do režimu netrálu a nebude omezovat maximum otáček.
Pokud jde o toto, kdy pouzit neutral v automatu
„U vozů s automatickou převodovkou lze za jízdy vyřadit do neutrálu. Tato funkce má ale za jízdy umožnit nouzové rozpojení přenosu hnací síly na kola. Například pokud by řidiče dostal za jízdy infarkt, může tento nouzový úkon provést třeba spolujezdec.
Můžete se také zeptat, jak fungují hydrodynamické spojky? Kapalina se v lopatkách čerpadlového kola dostává vlivem odstředivé síly k jeho vnějšímu okraji. Zde přechází do lopatek turbíny. Pokud má turbína jiné otáčky, než čerpadlo, dochází k silovému působení proudící kapaliny na lopatky v obvodovém směru a tím ve výsledku k přenosu kroutícího momentu.
Lidé se také ptají, jak funguje hydroměnič
Princip činnosti je velmi jednoduchý. Hnací hřídel hydrodynamické spojky se otáčí prostřednictvím motoru. Spolu s hnací hřídelí, v prostoru hydrodynamické spojky, cirkuluje i přenosová kapalina. Díky její vysoké viskozitě je do této cirkulace postupně zapojován hnaný hřídel.
A co spojuje spojka v autě? Krátkodobým rozpojením hnacího řetězce umožňuje plynulý rozjezd auta, přeřazení rychlostních stupňů a navíc ještě tlumí torzní kmity. Základem konstrukce jsou disky, jakési talíře z tepluodolné hmoty s třecími plochami, které jsou pružinou tlačeny k sobě či od sebe.
Následně, jak jezdit s automatem na spotřebu
Pokud jedete po okresce a chcete jet rychlostí 80 – 90 km/h, rozjeďte se dynamicky na rychlost (90 km/h). Následně popusťte plynový pedál a pouze využitím setrvačnosti klesněte na požadovanou rychlost. Spousta řidičů drží auto stále pod plynem. Tento styl jízdy zvyšuje spotřebu až o 35 % PHM.
Jak jezdit s automatem na sněhu? „Cílem je zachovat co nejrovnoměrnější rozložení váhy mezi jednotlivá kola. Brzdění přetěžuje přední nápravu, akcelerace zadní. Čím víc nerovnoměrně jsou kola zatížená, tím spíš ztratí přilnavost," vysvětluje Čabák princip, který platí při jízdě na sněhu nebo ledu univerzálně.
Jak brzdit motorem u automatu
První je rotor, který se otáčí s motorem, druhá mění směr proudění oleje a třetí je turbína otáčená s převodovkou. Vytočíte-li motor na neutrál, rotor se velmi rychle točí, ale turbína stojí, což v konečném součtu vytváří tlak. Levou nohou sešlápněte brzdu, zařaďte D, pravou nohou přidejte plyn a uvolněte brzdu.
Jak parkovat automat v kopci? Parkování s automatickou převodovkou
S automatickou převodovkou se totiž parkuje mnohem jednodušeji, ale pozor na to, když budete stát v kopci. V kopci je totiž dobré zatáhnout ruční brzdu.
S automatickou převodovkou se totiž parkuje mnohem jednodušeji, ale pozor na to, když budete stát v kopci. V kopci je totiž dobré zatáhnout ruční brzdu.
Když to vezmeme v úvahu, jak odblokovat automat
Podle konstrukce rozdílné u jednotlivých automobilek použijete šroubovák nebo speciální nástavec. Bezpečnostní pojistku tak odjistíte a zajistíte tak volnou manipulaci s voličem převodovky.
