Domovská stránka > J > 5 Účinných Způsobů Odstranění Nahromaděného Karbonu V Motoru

5 účinných způsobů odstranění nahromaděného karbonu v motoru

Karbonové úsady můžeme odstranit buď mechanicky po demontáži jednotlivých motorových skupin, nebo pomocí přípravků aplikovaných do palivového nebo sacího systému, tedy bez demontáže motoru. Ale to trvá poměrně dlouho. K poškození součástí motoru hrozí také třeba při používaní drátěných kartáčů.

Přečtěte si více

Pokud jde o toto, jak vytacet benzinovy motor

Je ale potřeba nechat motor důkladně prohřát na provozní teplotu (ideálně ale i převodovku, která se zahřívá výrazně déle než motor) a teprve pak ho začít vytáčet. Studený olej se totiž nemusí správně dostat do všech míst v motoru a to by mohlo způsobit problémy.

Můžete se také zeptat, jak se správně starat o motor?

Pravidla péče o motor při záběhu a po celý život

U nového motoru nejezděte ustálenou rychlostí, střídejte různá tempa, aby se všechny součásti zaběhly v různých podmínkách a teplotách. Vyvarujte se však prudkého přidávání plynu. U zajetého motoru platí přesný opak, ustálená rychlost snižuje spotřebu i opotřebení.

Kdy se mění rozvodový řetěz

Přesné informace o intervalech výměny rozvodů najdete v servisní příručce vašeho vozu. Většinou to jsou různé intervaly od 60 000 do 120 000 km. To je sice nezávazná, nicméně předepsaná, hodnota výrobce. Pokud se však rozvody v intervalu nevymění, může se přetrhnout a způsobit poškození motoru.

Pokud jde o toto, Čím odstranit carbon?

Přátelé, velice se mi osvědčilo vzít na to čistej Aceton (né ředidlo) tím to jde taky ale acetonem lépe. Menší věci naložit na několik dní do nafty a potom aceton.

Jak se zbavit karbonu z pístů

Velmi účinné na karbon jsou speciální spreje na čištění škrticích klapek a traktů sání. Bohužel je nutno zajistit rychlé odstranění uvolněného karbonu ještě předtím, než ten těkavý sprej vyprchá a karbon znovu ulpí.

Jak zahrat benzinovy motor?

Motoru prospěje zahřívání pomalou jízdou

Současná moderní auta už není nutné nechávat v chladném počasí zahřát několik minut na místě, jako tomu bylo u starších aut, vybavených motory s karburátory. Zároveň ale není vhodné sešlápnout plyn bezprostředně po nastartování.

Navíc, jak nezničit motor

Sedněte do vozidla, otočte klíčkem, nastartujte motor, ale nevytáčejte jej. Pár sekund ho nechte volně běžet a poté se normálně rozjeďte. Snažte se brzy přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Po ránu jsou pro motor dostačující otáčky mezi 2000 a 2500.

Jak se chovat k Naftovemu motoru?

Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo

Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.

Můžete se také zeptat, jak správně jezdit s benzinovým turbomotorem

Žádný motor by se neměl příliš zatěžovat, pokud je studený. To platí i u atmosférických motorů, u turbomotorů je na to však třeba brát ještě větší zřetel. Zahřátý motor je takový, ve kterém je již zahřátý i olej a ne pouze chladící kapalina. Je to způsobené tím, že turbodmychadla pracují s extrémně vysokými otáčkami.

By O'Malley