Jawa
Domovská stránka
> P
> Pochopení Příčin Ucpávání Filtru Pevných Částic (Dpf) A Jak Mu Předcházet
Pochopení příčin ucpávání filtru pevných částic (DPF) a jak mu předcházet
Hlavními důvody, které se negativně podílí na zanášení filtru pevných částic jsou tak problémy způsobené samotným motorem vozidla, respektive jeho klíčových komponentů podílejících se na řízení spalování (řídící jednotka, snímače, váhy vzduchu, diferenční čidla tlaku), příprava směsi (turbodmychadla, netěsnosti na
Jak legálně odstranit DPF
Pokud přemýšlíte o odstranění filtru pevných částic a budete na tomto postupu trvat, vyžadujeme dle zákona č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu na pozemních komunikacích podepsání informovaného souhlasu s provedenou neschválenou změnou vozidla, které vede k jeho technické nezpůsobilosti.
A další otázka, jak vyradit dpf? Existuje několik postupů vynětí DPF z výfukového potrubí. Nejčastější je náhrada filtru trubkou nebo náhrada DPF kovovým pouzdrem DPF. Je také třeba se nějak vypořádat s trubkami vedoucími k tlakovým snímačům. V případě likvidace DPF integrovaného s katalyzátorem přijde vozidlo také o katalyzátor.
A další otázka, jak obejit filtr pevných částic
Prvním krokem při odstranění DPF filtru je demontáž jeho tělesa. To je následně nutné rozřezat (pokud není přímý přístup k sítku) a celý vnitřek vysekat pomocí kladiva a sekáče. Celou operaci je nutné provést dostatečně čistě, protože ulomené kousky by mohly způsobit problémy.
Kdy nechat vycistit DPF? Nejčastěji se jedná o hranici 100 000 najetých kilometrů. Všechno se ovšem odvíjí od stylu jízdy, charakteru ujetých kilometrů a dalších aspektů. Filtr pevných částic se samozřejmě nejvíce zanáší při ježdění velmi krátkých vzdáleností. Nemá v podstatě šanci regenerovat.
A jak nejlepe vypalit dpf
Dříve platilo (například u motorů TDI-PD), že k vypalování filtru je potřeba určitá vyšší zátěž motoru, třeba odpovídající minimálně rychlosti 80 km/h. Moderní diesely jsou schopny regenerovat i při volnoběžných otáčkách (třeba nová TDI s common railem), ale trvá jim to pak mnohem déle, než když alespoň trochu jedete.
Pokud jde o toto, jak vymontovat dpf? V praxi je totiž nutné vymontovat těleso DPF filtru, rozřezat ho a vnitřek filtru pomocí kladiva a sekáčku vymlátit. Kromě toho je nutný ještě zásah do elektroniky vozidla - vypojení snímače tlaku výfukových plynů, které informují řídicí jednotku vozidla o zanesení DPF filtru.
Když to vezmeme v úvahu, jak se projevuje ucpaný filtr pevných částic
Indikace ucpaného DPF:
- Často nebo trvale svítící kontrolka DPF.
- Nízký výkon motoru.
- Zvýšená spotřeba paliva.
- Opakovaná aktivace nouzového režimu.
- Vynechávání motoru.
- Imobilita vozidla.
Vůz si dovede regeneraci spustit sám, ale musí pro to být splněno vícero podmínek. Tou základní je ustálená rychlost, většinou spíše vyšší, jaké auta dosahují na dálnici. Dále je třeba, aby byl motor dostatečně ohřátý a jeho otáčky by měly být někde kolem 2,5 až 3,5 tisíc.
Jak se cisti DPF filtr
Principem je filtr čistit ponořením nebo naplněním díky speciálním rozpouštědlům sazí. Zde je vysoké riziko poškození při opětovném nainstalování, pokud nebude filtr dokonale vysušen, dojde k jeho roztržení díky prudkému vytvoření páry ze zbytků kapalin! Navíc odstavujete vůz na cca týden.
