Domovská stránka > J > Příznaky Selhávajícího Tlumiče: Jak Rozpoznat A Řešit Problém

Příznaky selhávajícího tlumiče: jak rozpoznat a řešit problém

Špatné sjíždění pneumatik, předčasně opotřebené komponenty podvozku a delší brzdná dráha – to jsou některé důsledky opotřebených tlumičů pérování.

Přečtěte si více

Někdo se také může ptát, po kolika km vymena tlumicu

Pravidelná kontrola stavu tlumičů je nutná po 20.000 km a jejich výměna se doporučuje mezi 60 – 75.000 km. Opotřebení tlumičů z 50% dosáhne většina automobilů již po 80.000 km v případě kvalitních komunikací, což ve většině případů odpovídá 3-4 roky starým vozům. Tlumiče se vždy mění v párech.

Následně, jak se vyrábí pružiny?

Pro výrobu více namáhaných pružin jsou využívány tyče z legované oceli, které jsou navíjeny po rozžhavení na teplotu okolo 800 až 900 °C a následně chlazeny, aby si udržely svůj tvar a mohly bezchybně odvádět svou práci například v podvozku terénního automobilu.

Pokud jde o toto, co je to tuhost pružiny

Tuhost tělesa je fyzikální veličina, charakteristická pro každé pružné těleso či statickou soustavu. Udává míru změny jeho délky (či jiného daného charakteristického rozměru ve směru působící síly) vzhledem k velikosti působící vnější síly při pružné deformaci.

Pokud jde o toto, jak se značí tuhost?

Její charakteristická vlastnost je tuhost (značíme k a její jednotka je Newton na metr (N/m)). Jedná se o poměr vynaložené síly F ku změně délky pružiny x. Převrácenou hodnotu tuhosti označujeme jako poddajnost.

Jak nastavit odpruženou vidlici

Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O - kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 - 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 - 30 %.

Můžete se také zeptat, jak natlakovat predni vidlici?

Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.

Jak zjistit zdvih tlumiče

Zanoření tlumičů jde jednoduše zjistit pomocí gumového kroužku, který bývá součástí vildice (popř. ho dočasně nahradíte stahovací páskou). Kroužek před nasednutím na kolo stáhnete dolů a poté kolo zatížíte celou váhou jezdce v tzv. pozici „attack".

Jak vybrat tlumič na kolo?

Pro svůj lineární charakter tlumení jsou lepší spíše na kola s nižším zdvihem. Lineární chod znamená, že tlumič během svého chodu funguje stále se stejnou silou odporu. Taková vlastnost se hodí především u nižších zdvihů, kde nehrozí velké skoky, ale chceme v terénu při jízdě využít celý rozsah tlumení.

A další otázka, jak nastavit tlumiče

U celodpružených kol je doporučeno pro začátek nastavit předpětí předního tlumiče na 20% a zadního na 30 až 35%. U 29 palcových kol je doporučené předpětí předního tlumiče 15% nebo menší a 25% vzadu, aby byla jízdní pozice dostatečně vysoká a nedocházelo k narážení na dno tlumiče.

By Clemmie Faizudeen