Jawa
Domovská stránka
> Z
> Vše, Co Potřebujete Vědět: Různé Součásti Alternátoru
Vše, co potřebujete vědět: Různé součásti alternátoru
Obecně platí, že každý alternátor se skládá z těchto hlavních částí, kterými jsou přední a zadní víko, přední a zadní ložisko, rotor, stator, regulátor, diodový můstek, řemenice a ventilátor. Samozřejmě zde jsou další díly jako např. sběrný kroužek, kondenzátor, tridioda nebo různé svorníkové šrouby atp.
Co vyrábí alternátor
Alternátor neboli synchronní generátor je stroj, který přeměňuje pohybovou energii na energii elektrickou pomocí elektromagnetické indukce. Pokud dochází v blízkosti vodiče ke změnám magnetického pole, tak se indukuje napětí. Alternátor je třífázový generátor střídavého proudu, který je usměrněný diodovým můstkem.
Lidé se také ptají, jaké napětí vyrábí alternátor? dodává elektrický proud již při volnoběhu motoru. V současnosti vyráběné alternátory mívají maximální výkon 500 až 2100 W, což při napětí 14 V odpovídá intenzitě elektrického proudu 35 až 150 A.
Když to vezmeme v úvahu, kde se pouziva alternátor
Jsou nejčastěji využívány k primární výrobě elektrické energie v tepelných a jaderných elektrárnách. Zde jsou vždy poháněny parní turbínou.
Někdo se také může ptát, co pohani alternátor? Alternátor je zařízení, které generuje elektrický proud pro všechny elektronické systémy automobilu. Zařízení napájí řídící jednotku, osvětlení, autorádio, veškeré elektronické asistenty, klimatizaci, vyhřívání skel a sedaček a mnoho dalších komponentů.
Můžete se také zeptat, jaké otáčky má mít alternátor
Aby mohl alternátor dodávat rozumný proud, musel by se točit alespoň přes 2000rpm. Maximální výkon z 90A alternátoru je něco přes 1kW. To je docela málo na topení, nemluvě o ztrátách v měniči.
Následně, jak vypadá alternátor? S jediným cílem - ukázat světu, co je uvnitř. Jak alternátor vypadá, ví každý - kovová schránka, na jejímž jednom konci je kladka. Ta je poháněna řemenem od motoru a je k ní pevně připojen rotor alternátoru. Stator je naopak připevněný k vnější schránce.
Následně, kolik otáček má alternátor
Alternátor
| Alternátor | |
|---|---|
| kontrolní otáčky alternátoru | 4 000 až 5 000/min |
| kapacita akumulátoru | 45 A h |
| budící proud ke kontrole II, stupně | 0,8 až 1,0 A |
| regulační napětí II. stupně | 14,2 +- 0,4 V |
Po nastartování a následném roztočení alternátoru dojde přes svítící kontrolku k nabuzení rotoru. Alternátor dobíjí. Při jeho správné funkci musí být kontrolka zhaslá až do opětovného zastavení alternátoru. Vadný diodový můstek: Kontrolka svítí, nebo jen lehce prosvěcuje - žhne.
Jak změřit napětí na alternátoru
Měříme vždy napětí na baterii mezi póly plus(+) a minus(-). Pokud dobíjí alternátor správně, musí po nastartování zhanout kontrolka dobíjení na palubní desce a na baterii naměříte napětí 13,8V až 14,6V. Napětí musí být u obou měření v tomto rozsahu, v opačném případě je alternátor vadný.
