Domovská stránka > J > Průvodce Krok Za Krokem: Jak Bezpečně A Efektivně Vyčistit Blok Motoru

Průvodce krok za krokem: Jak bezpečně a efektivně vyčistit blok motoru

Na mytí bloku motor, víka rozvodů a dalších dílů osobně používám NITRO ředidlo. Pokud je na dílech větší nános, osobně nezbývá nic jiného než vzít do ruky ocelové kartáče, brusné kartáče na vrtačku, nebo flexu. Za samotným vyčištěním motoru není nic jiného, než špinavá práce a hodiny ručního čištění.

Přečtěte si více

A další otázka, jak poznat špatnou hlavu motoru

Prvním je pozvolný úbytek chladicí kapaliny, aniž se pod autem tvoří „louže". Znamená to, že motor vodu „žere". Jiným průvodním jevem může být přítomnost oleje v expanzní nádobě chladicí kapaliny. A naopak našlehaná vodní emulze na spodním víčku nalévacího hrdla pro motorový olej na hlavě válců.

Jak poznám že motor Tlakuje vodu?

Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.

Lidé se také ptají, jak poznat spatny chladic

Když se ryska pohybuje pod minimem, může dojít k přehřátí vozidla. V takových případech se vám během jízdy rozsvítí kontrolka chlazení a vůbec nejlepším řešením je vůz odstavit, vypnout motor a chladící kapalinu dolít. Přitom nemusí jít přímo o namíchanou směs chladící kapaliny či o destilovanou vodu.

Jak dlouho trvá výměna těsnění pod hlavou?

Pokud jsou všechny potřebné náhradní díly k dispozici, trvá kompletní výměna v servisu jeden, nejvýše dva dny. Je třeba vzít v úvahu, že časový údaj platí pro samotnou výměnu těsnění pod hlavou válců. V některých případech se oběh chladiva znečistí motorovým olejem.

Proč praskne těsnění pod hlavou

Nejčastějším důvodem poškození těsnění je přehřátí motoru.

Pro těsnění mezi hlavou a blokem motoru není dobrá jízda ve vysokých otáčkách s nezahřátým motorem. Někteří řidiči o tom ani neví, ale chladicí kapalina se musí pravidelně měnit, a to je další důležitá věc pro delší životnost těsnění pod hlavou.

Proč praská těsnění pod hlavou?

Pokud vám zlobí termostat a motor se i krátkodobě přehřeje je možné, že těsnění "vyfoukne". Těstnění při výmněně nebylo správně dotahováno a utaženo nesprávným Nm. Nekvalitní těsnění. Poškozená dosedací plocha na hlavě nebo bloku.

Kam mizi chladici kapalina

Jak už jsme zmínili v úvodu, snad nejčastějším důvodem bývá nedostatečně utažené nebo poškozené víčko nádržky s chladící kapalinou. V té vzniká za běhu motoru tlak, který v důsledku nedokonalého uzavření postupně vytlačuje kapalinu ven z nádržky. Ta následně stéká po rozžhaveném motoru a odpařuje se.

Následně, jak poznat že auto zere vodu?

Nejsnáze se to pozná po nastartování motoru. Pokud nebuď prasklá hlava nebo vadné těsnění, spaliny se tlačí do okruhu chlazení a tlakují hadici. Někdy je problém v topení, které přesává topit a hlavně z výfuku jde pára. Pokud neteče voda z auta na zem, pak jedině závada motoru.

Kam mizí chladící kapalina

A chladící kapalina se může buď odpařovat nebo unikat do nějaké kaverny. Úplně v nejhorším do oleje, i když by k tomu dojít nemělo, ale doporučuju zkontrolovat hladinu oleje a jeho stav (pokud je v oleji voda, našlehá se emulze). Jinak vodní film nemusí být vidět, proto doporučuju motor zespodu osahat.

By Chantalle