Jawa
Domovská stránka
> P
> Tipy Pro Řešení Problémů: Proč Váš Vznětový Motor Nechce Nastartovat
Tipy pro řešení problémů: Proč váš vznětový motor nechce nastartovat
Pokud se motor otáčí jako obvykle, ale pouze nestartuje, bude problém v zapalování či spíše v přívodu paliva. Nejčastěji s tímhle mají v zimě problémy diesely, kterým se ucpe přívod paliva parafínem z nekvalitní nafty. Zpravidla se ucpe palivový filtr. Lidově se tomu říká „zamrzlá nafta“.
Jak dlouho vydrží AGM baterie
Závěr. Byť auta se systémem stop-start mají odolnější autobaterie typu EFB (s vyztuženými deskami) či AGM (s elektrolytem ve skelné vatě), přesto zmíněné týrání v praxi vydrží málokdy déle než tři roky. Jedinou možností, jak životnost prodloužit, je pravidelné dobíjení externí nabíječkou.
Navíc, jak to bude s dieselovými motory? Diesely bude těžké zabít, za motory pro bohaté začínají platit i tam, kam se ani nehodí Někteří se v posledních letech tváří, že diesely to mají spočítané, jejich podíl na trhu se rychle zmenšuje a je jen otázka času, než dosáhne nuly. Takhle jednoduché to ale nejspíše nebude.
Proč nejede auto
Nejčastějším důvodem, když auto nejde nastartovat je slabá baterie v autě. Ovšem nejprve... Pokud auto nelze nastartovat, zkuste se zamyslet zda jste při poslední jízdě neměli nějaký nevšední moment který by mohl mít souvislost. Dalším důvodem mohou být extrémní nožní mrazy v některých ročních měsících.
A jak nastartovat naftový motor? Jak startovat
Dokud nenastartujete motor, nezapínejte vyhřívání oken a sedadel, nezapínejte rádio ani světla. Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení.
Dokud nenastartujete motor, nezapínejte vyhřívání oken a sedadel, nezapínejte rádio ani světla. Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení.
Jak se starat o AGM baterii
AGM VRLA akumulátory
Akumulátory jsou hermeticky uzavřené, nemají žádné odvětrávací otvory a nemívají ani žádné zátky. Pokud na akumulátoru tohoto typu zátky jsou, slouží jen k prvotnímu naplnění elektrolytem před uvedením do provozu a po jejich uzavření se již nikdy neotevírají.
Následně, jak často dobíjet autobaterii? Akumulátory jsou hermeticky uzavřené, nemají žádné odvětrávací otvory a nemívají ani žádné zátky. Pokud na akumulátoru tohoto typu zátky jsou, slouží jen k prvotnímu naplnění elektrolytem před uvedením do provozu a po jejich uzavření se již nikdy neotevírají.
Proto je fakticky nutné pravidelně kontrolovat stav napětí autobaterie (více v bodě Jak změřit autobaterii) a využívat externího dobíjení pro maximalizaci životnosti akumulátoru. Ideální je baterii nabíjet jednou měsíčně nebo si pořídit udržovací nabíječku, která je v provozu trvale.
Někdo se také může ptát, jak dlouho vydrží autobaterie bez dobíjení
Obecně lze zhruba konstatovat, že baterie zapojená v autě vydrží nabitá s jistotou zhruba dva týdny, až měsíc a půl. Mimo automobil pak za pokojové teploty dochází k pomalému samovybíjení a i plně nabitý akumulátor by měl vydržet zhruba půl roku.
A jak to bude s naftou? Očekávané zlevnění pohonných hmot u čerpacích stanic se po snížení spotřební daně nekoná. Paliva v uplynulém týdnu znovu zdražila o desítky haléřů a benzin už byl ve čtvrtek dražší než právě před snížením daně.
Pokud jde o toto, kdy skončí dieselová auta
Nejprve se konec vznětových motorů plánoval na rok 2040, kdy bude poslední možnost koupit dieselové vozidlo. Později se tento plán posunul na rok 2035, a nakonec se rok měnil ještě jednou. Definitivní konec dieselových motorů v osobních automobilech je tedy podle Evropské unie stanoven na rok 2030.
Pokud jde o toto, co skodi dieselovému motoru? Malé motory vykazují mnohem vyšší opotřebení mechanických pohyblivých i nepohyblivých součástek agregátu a s tím souvisí i nutnost motor udržet na správné provozní teplotě. Zejména při startu jízdy a v zimě. Navíc mnozí výrobci zcela přestali dodávat autům indikaci teploty chladící kapaliny a oleje. Což je problém.
A proč auto v zimě nestartuje
Akumulátor je klíčovým prvkem, který dodává potřebnou energii ke startu vozu. Pokud se očekávají extrémní mrazy, baterii z vozu opatrně vyjměte. Určitě jí bude lépe u vás doma v předsíni, než v mrazivé noci. Můžete přitom zkontrolovat, zda je dostatečně nabitá.
Jak správně řádit u dieselu? Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m. a naplno „tlačí" kolem 2000 ot./m.
Jak se starat o akumulátor
teploty (aklimatizaci). ani nízkých teplotách (optimum je 15 až 20°C), před nabíjením ponechte akumulátory aklimatizovat dostatečně dlouho při pokojové teplotě. NiCd a NiMH), protože u článku s nejnižší kapacitou může dojít k obrácenému nabíjení (přepólování) a tím k jeho zničení.
