Domovská stránka > J > Co Potřebujete Vědět O Otáčkách Vznětových Motorů

Co potřebujete vědět o otáčkách vznětových motorů

Opravdu je dobré jet do 2000-2500 otáček. Až je motor prohřátý může se točit víc. Pokud je turbo ještě studené, není nic horšího, než ho takhle mordovat. Kdo chce aby mu disel dobře posloužil bežně jezdí do 2000 otáček a na dálnici do 2500-3000.

Přečtěte si více

Někdo se také může ptát, jak se chovat k naftovemu motoru

Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo

Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.

Jak řadit u nafty?

Motor je dobré před vypnutím ochladit jízdou pomalejší jízdou při nižších otáčkách, nebo alespoň ho nechat chvíli pracovat ve volnoběžných otáčkách. Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m.

Jak spravne zahrát naftový motor

Obecně se za ideální považuje následující způsob studeného startu. Několik desítek sekund nechte běžet nastartované auto na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli potřebuje k zážehu velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Navíc, jak jezdit s dieselem na spotrebu?

Jezděte plynule a předvídavě

Udržujte konstantní rychlost při nízkých otáčkách. Předvídejte dopravní situaci a vyhýbejte se tak zbytečné akceleraci nebo prudkému brzdění. Sundejte nohu z plynu a využívejte setrvačnosti automobilu v pohybu. Zpomalujte plynule a využijte brzdícího efektu motoru při podřazování.

Když to vezmeme v úvahu, kolik km musím jezdit s dieselem

Nepřekračujte interval 15 000 km nebo 1 rok, u některých aut je potřeba měnit olej už po 10 000 km (např. 1.6 HDI koncernu PSA a příbuzný 1.6 TDCI Ford, ale obecně i další maloobjemové diesely). Interval 20 000 km lze tolerovat jen u velmi malé skupiny motorů.

Jak správně jezdit s benzinovým motorem?

Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.

Někdo se také může ptát, jak se chovat k autu v zimě

Dobrým preventivním opatřením je podložení stěračů přes noc například igelitem. Anebo z jiného soudku, alkohol v kapalině ostřikovačů – což není levné a ani vhodné řešení. Například proto, že při stírání směs s alkoholem vytváří na čelním skle jakýsi nechtěný závoj.

A jak vytacet motor?

Je ale potřeba nechat motor důkladně prohřát na provozní teplotu (ideálně ale i převodovku, která se zahřívá výrazně déle než motor) a teprve pak ho začít vytáčet. Studený olej se totiž nemusí správně dostat do všech míst v motoru a to by mohlo způsobit problémy.

Můžete se také zeptat, jak řadit v autě diesel

Vyšší převodové stupně řaďte co nejdříve, a to mezi 2 000 a 2 500 otáčkami za minutu. Volte vždy takový převod, na kterém motor při citlivém sešlápnutí plynu ještě zareaguje mírným zrychlením. Jakmile dokončíte přeřazení a přidáte plyn, sundejte vaše chodidlo zcela ze spojkového pedálu.

By Tugman