Domovská stránka > J > Příznaky A Symptomy Prasklé Cylindrické Vložky: Jak Rozpoznat Problém?

Příznaky a symptomy prasklé cylindrické vložky: Jak rozpoznat problém?

Bublání v přepadové nádržce chladicí kapaliny je jistým příznakem prasklého těsnění hlavy. Chladicí kapalina vytlačovaná do válce může mít za následek bílý kouř ve výfuku, obvykle při startování, protože chladicí kapalina pod tlakem uniká do válce při vypnutí motoru.

Přečtěte si více

A další otázka, jak poznám že motor tlakuje vodu

Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.

Jak dlouho trvá výměna těsnění pod hlavou?

Pokud jsou všechny potřebné náhradní díly k dispozici, trvá kompletní výměna v servisu jeden, nejvýše dva dny. Je třeba vzít v úvahu, že časový údaj platí pro samotnou výměnu těsnění pod hlavou válců. V některých případech se oběh chladiva znečistí motorovým olejem.

Proč praskne těsnění pod hlavou

Nejčastějším důvodem poškození těsnění je přehřátí motoru.

Pro těsnění mezi hlavou a blokem motoru není dobrá jízda ve vysokých otáčkách s nezahřátým motorem. Někteří řidiči o tom ani neví, ale chladicí kapalina se musí pravidelně měnit, a to je další důležitá věc pro delší životnost těsnění pod hlavou.

Lidé se také ptají, proč praská těsnění pod hlavou?

Pokud vám zlobí termostat a motor se i krátkodobě přehřeje je možné, že těsnění "vyfoukne". Těstnění při výmněně nebylo správně dotahováno a utaženo nesprávným Nm. Nekvalitní těsnění. Poškozená dosedací plocha na hlavě nebo bloku.

Jak poznat spatny chladic

Když se ryska pohybuje pod minimem, může dojít k přehřátí vozidla. V takových případech se vám během jízdy rozsvítí kontrolka chlazení a vůbec nejlepším řešením je vůz odstavit, vypnout motor a chladící kapalinu dolít. Přitom nemusí jít přímo o namíchanou směs chladící kapaliny či o destilovanou vodu.

Kam mizi chladící kapalina?

Jak už jsme zmínili v úvodu, snad nejčastějším důvodem bývá nedostatečně utažené nebo poškozené víčko nádržky s chladící kapalinou. V té vzniká za běhu motoru tlak, který v důsledku nedokonalého uzavření postupně vytlačuje kapalinu ven z nádržky. Ta následně stéká po rozžhaveném motoru a odpařuje se.

Když to vezmeme v úvahu, jak poznat že auto zere vodu

Nejsnáze se to pozná po nastartování motoru. Pokud nebuď prasklá hlava nebo vadné těsnění, spaliny se tlačí do okruhu chlazení a tlakují hadici. Někdy je problém v topení, které přesává topit a hlavně z výfuku jde pára. Pokud neteče voda z auta na zem, pak jedině závada motoru.

Jak zkontrolovat ventily?

– Vůle ventilů je správně seřízena tehdy, můžeme-li lístkovou měrkou volně, ale těsně pohybovat mezi vačkou a zdvihátkem ventilu. Naměřenou vůli si poznamenáme. Neodpovídá-li změřená vůle ventilu požadované hodnotě, pak vůli tohoto ventilu seřídíme.

Jak Honovat válce

Princip honování spočívá v tom, že se průměr válce dovybrousí na finální průměr a broušením se na stěnách válce vytvoří šrafování (jemné vrypy do válce, většinou pod úhlem 45 stupňů), ve kterých se potom při chodu motoru zachycuje olej a pomáhá snižovat tření pístních kroužků o stěnu válce.

By Myrwyn