Domovská stránka > K > Umístění Mezichladiče: Průvodce Nalezením Této Důležité Součásti Ve Vašem Vozidle

Umístění mezichladiče: Průvodce nalezením této důležité součásti ve vašem vozidle

Pod kapotou i za nárazníkem

Mezichladič stlačeného vzduchu tedy zjednodušeně chladí to, co vystupuje z turba nebo kompresoru a míří do motoru. Intercooler je nejčastěji vzduchový a typické umístění je pod nasávacím otvorem kapoty, kde ho má třeba Subaru Impreza WRX STI.

Přečtěte si více

Co je to u auta intercooler

Intercoolery (mezichladiče stlačeného vzduchu) slouží k ochlazení nasávaného vzduchu. Nižší teplota znamená vyšší výkon a točivý moment. Aby bylo dosaženo snížení teploty nasávaného vzduchu, využívají sportovní intercoolery odlišné konstrukce jádra a větší rozměry činné plochy než originální intercoolery.

Jak funguje mezichladič?

Mezichladič tedy ochlazuje ohřátý stlačený vzduch, který vychází z turbodmychadla. Intercooler je důležitá součást mezi turbodmychadlem a motorem, protože tento chladný vzduch obsahuje více kyslíku a tím pádem, čím je větší množství kyslíku, tím je možné zapálit větší množství paliva a dosáhneme tím vyšší výkon motoru.

Jak poznat špatný intercooler

Typickým projevem této závady je náhlá ztráta výkonu (zpravidla při akceleraci), pokles otáček a „spadnutí" motoru do nouzového režimu. To sice odstraníte vypnutím klíčku zapalování, ale tato závada se náhodně opakuje a může být v silničním provozu příčinou velmi kritických situací.

Můžete se také zeptat, co chladí intercooler?

Jeho úkolem je ochlazovat stlačený vzduch (resp. palivovou směs) vystupující z dmychadla, což umožňuje dostat do válce vyšší hmotnost vzduchu umožňující shoření větší dávky paliva a tedy vyšší výkon motoru při zachování jeho zdvihového objemu.

Následně, kolik prida intercooler

Záleží, kolik tlačíš. Čím více, tím větší vliv, ale to co píšeš, tak do 1 bar ani nepoznáš, pokud tlačíš víc, tak bych to řešil, taky proto, že se ti míň bude hřát motor.

Co pohani Turbo?

Princip turbodmychadla. Turbodmychadlo je dmychadlo poháněné výfukovými plyny. Skládá se ze dvou hlavních částí – turbínové a dmychadlové. Dmychadlo stlačuje vzduch vstupující do motoru a výrazně tak zvyšuje jeho objemovou účinnost oproti klasickému nepřeplňovanému motoru.

Jak a čím vyčistit intercooler

K první fázi čištění potřebujeme odmašťovač ve spreji, nebo čistič brzd, ten nastříkáme na intercooler a i do něj. Se sprejem nešetříme, protože nám pomůže od zbytků oleje a nečistot v chladiči, ten pak sám vyteče. V průběhu čištění pak intercooler několikrát otočíme, aby se dostal odmašťovač všude.

Co je to turbodmychadlo?

Turbodmychadlo je zařízení, které slouží k přeplňování agregátů, a to jak vznětových, tak zážehových. Výsledkem práce turbodmychadla je vyšší výkon a točivý moment, protože se za jeho působení do spalovacího prostoru dostane větší množství vzduchu, což umožní spálit více paliva.

Jak poznat Vybehany motor

Vyběhaný motor

To znamená, že zejména pístní kroužky netěsní jako kdysi. Kroužky vlastně zajišťují, aby se nic ze spalovacího prostoru nedostalo do vany, tedy pod pracovní prostor pístu/válce.

Pokud jde o toto, jak vycistit chladic zvenku?

dá se koupit přímo čistič na odstraňování hmyzu,párkrát ty mouchy namočíš ať navlhnou,pak postříkat čističem,nechat půl hoďky působit a pak proudem vody z hadice vystříkat chladič. ten čistič ty mouchy úplně rozleptá-fakt dobrá věc.

Lidé se také ptají, co roztaci turbo

Turbo se dostává "do záběru" a auto jakoby najednou ožije. Když tedy v nízkých otáčkách sešlápnete plyn až na podlahu, tak se obyčejně chvíli nic zvláštního neděje (turbo se roztáčí) a pak jakoby zničehonic auto prudce vystřelí dopředu (turbo začalo zvyšovat tlak). V nízkých otáčkách motoru je účinnější tzv. kompresor.

Někdo se také může ptát, jak funguje turbo v autě?

Jednou je turbína, která je rozpohybována výfukovými plyny z motoru. Turbo je tedy součástí svodů a výfukové plyny nejprve projdou turbem a teprve potom odcházejí pryč. Procházející výfukové plyny rozpohybují hřídel, díky čemuž dmychadlo stlačuje vzduch vstupující do motoru.

By Ad Meler