Domovská stránka > J > Příznaky Vadného Mezichladiče: Jak Identifikovat A Řešit Problém

Příznaky vadného mezichladiče: Jak identifikovat a řešit problém

Typickým projevem této závady je náhlá ztráta výkonu (zpravidla při akceleraci), pokles otáček a „spadnutí“ motoru do nouzového režimu. To sice odstraníte vypnutím klíčku zapalování, ale tato závada se náhodně opakuje a může být v silničním provozu příčinou velmi kritických situací.

Přečtěte si více

Když to vezmeme v úvahu, jak poznat pridrene turbo

Naprostou jistotou je odpojení sacího potrubí od turbodmychadla a vizuální kontrola, zda opotřebená ložisková část nepropouští olej do sání. Rovněž doporučujeme roztočit hřídelku a zjistit, jestli turbo není přidřené. Závada se může objevit i v systému regulace turbodmychadla, jíž lze rozeznat celkem bez problému.

Následně, jak zničit dieselový motor?

Jiný údajně podobně efektivní způsob je nasypat cukr nebo nalít sirup do palivové nádrže. Poté, co se motor rozběhne, cukr se rozpustí a dostane se přes potrubí do motoru, začne karamelizovat a měnit se na tuhou hmotu. Až motor zase zchladne, cukr by měl zatuhnout natolik, že už se motor vůbec nerozběhne.

Jak poznat vadnou regulaci turba

Odhalit zásadní nedostatky v regulaci turba můžete i bez diagnostiky. Stačí se rozjet na 3 rychlostní stupeň do mírného kopce na plný plyn od 1500 do 4500 otáček. Turbo musí mít plynulý náběh od spodu a plný tah by měl být cítit kolem 2000 otáček.

A jak poznat vybehany motor?

Vyběhaný motor

To znamená, že zejména pístní kroužky netěsní jako kdysi. Kroužky vlastně zajišťují, aby se nic ze spalovacího prostoru nedostalo do vany, tedy pod pracovní prostor pístu/válce.

Jak poznat vůli na turbu

Slyšíte něco zvláštního z motoru? Může to být až velmi hlučný zvuk, který vychází z nadměrné vůle hřídele, na které jsou turbínové i kompresorové lopatky. Příčinou onoho zvuku je škrtání o plochu skříně. Tím se výrazně opotřebovávají zmíněné materiály a dochází k poškození turba.

A další otázka, jak poznat turbo před smrtí?

Jestliže totiž přestává turbo správně fungovat, projevuje se to, mimo jiné, i akustickými signály. Otáčky turbodmychadla mohou často překročit i hranici 100 tisíc otáček za minutu. Při takové rychlosti otáčení se i setinová vůle ve vyvážení rotoru projeví pisklavým zvukem.

Jakou vuli muze mít turbo

Záleží na typu turba,ale zdravé by mělo mít vůli cca do 0.35mm, do 0.5-0.6mm to většinou vyřeší jen repasní sada (nová ložiska) 2-3tis,větší vůle už většinou znamená novej uzel,osičku,nebo dokonce vrtulky a cena opravy začne převyšovat cenu turba.

Navíc, jak zkontrolovat turbo?

Pokud jde o toto, jak ridit diesel

Pozor na studené rozjezdy. Při studeném rozjezdu se při prvních 10 kilometrech vyhněte vytáčení motoru, ani motor nepodtáčejte. Držte si hranici otáčkoměru v první polovině a postupně při zahřívání zvyšujte jeho zatížení.

By Darooge Mehring