Domovská stránka > J > Konečný Průvodce Správným Řízením Vznětového Motoru: Tipy A Techniky Pro Optimální Výkon

Konečný průvodce správným řízením vznětového motoru: tipy a techniky pro optimální výkon

Diesely patří na dálnice a rovné silnice, do města si kupte atmosférický benzínový motor. Když už s dieselem jezdíte skoro pořád jen po městě, dopřejte mu časté výměny oleje (aspoň jednou za 10 000 km nebo za rok) a nestůjte mu na krku. Dieselový motor rozhodně není určený k „závodění“.

Přečtěte si více

Někdo se také může ptát, jak správně zajet dieselový motor

Nenechávejte běžet studený motor déle než tři minuty na volnoběh, ale ohřejte jej na provozní teplotu klidnou jízdou! Během prvních 1000 km nevytáčejte benzinový motor nad 3500 ot./min, diesel na více než 2500 ot./min! S nízkými otáčkami to nepřehánějte a udržujte motor ve středním pásmu.

Někdo se také může ptát, jak správně jezdit s benzinovým motorem?

Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.

Můžete se také zeptat, jak správně startovat dieselový motor

Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).

A jak se chovat k naftovému motoru?

Zajeďte své auto tak, aby vám co nejdéle vydrželo

Nový typ motoru by neměl delší dobu běžet na volnoběh, raději jej zahřívejte jízdou, kdy otáčky motoru udržujete v první polovině otáčkoměru. Prvních tisíc kilometrů nevytáčejte ani nový benzinový agregát. Otáčky nad 3 500/min jsou už příliš.

Jak řadit s dieselem

Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m. a naplno „tlačí" kolem 2000 ot./m.

Navíc, jak správně zajíždět motor?

Níže jsme pro vás připravili několik bodů, které je dobré u nového auta dodržovat.

studený motor by se neměl zahřívat na volnoběh, ale klidnou jízdou.
během první tisícovky kilometrů by se neměl motor příliš vytáčet (nepřekračovat cca 2/3 maximálních otáček)
nepodtáčet motor (to mu ale neprospívá ani po zajetí)

Lidé se také ptají, jak zajet motor tsi

Obecně u všech aut platí: Nastartovat, pár vteřin počkat (zapnout si pás, vyndat mobil...) a jet. Prvních 500-1000km netočit od omezovače. Často řadit, měnit otáčky, nedoporučuje se jet prvních 1000km na dovolenou 120 pod dálnici.

Jak Vytunit diesel?

Re: Zvyšování a úpravy motoru s pohonem DIESEL

Je potřeba brát v potaz kde a jak nachipovat a zda je na motoru všechno v pořádku. Další možností je záměna turbodmychadla, vstřikovačů, montáž intercooleru nebo záměna za větší. Nejčastějšími úpravami procházejí motory TDI, ale i u motorů D a TD lze výkon navýšit.

Jak jezdit s atmosférickým motorem

I když zastánci těchto motorů jsou schopni stále opakovat dokonalost těchto motorů, mají i své nevýhody. S atmosférickým motorem je třeba umět správně jezdit. Jejich výkon je dostupný až ve vyšších otáčkách, a tak by se řidič neměl bát motor vytočit. To ale znamená i vyšší spotřebu paliva.

By Poul