Domovská stránka > J > Výměna Turba: Tipy A Pokyny Pro Bezpečnou Jízdu

Výměna turba: Tipy a pokyny pro bezpečnou jízdu

Proto je dobré nechat turbo po delší jízdě, kdy bylo “v záběru”, dochladit. Pokud tedy z dálničních 160 km/h prudce zastavíte u stojanu benzínky, není od věci nechat motor ještě minutu, dvě běžet. Případně posledních pár kilometrů uspěchané jízdy jet skutečně piánko.

Přečtěte si více

Co je v motoru auta

V nedávné minulosti a ještě i dnes se používají dvoudobé zážehové motory na směs benzínu s olejem v poměru zhruba 30:1. V současnosti se automobily opatřují převážně čtyřdobým spalovacím motorem zážehovým nebo vznětovým. Jako palivo se používá motorová nafta, benzín, LPG, CNG, v malé míře biopaliva a metanol.

Někdo se také může ptát, co vše je v motoru?

Uspořádání motoru je strojírenský termín pro uspořádání hlavních částí pístového spalovacího motoru. Těmito částmi jsou válce, písty, ojnice a klikové hřídele, ale také někdy i vačkové hřídele.

Jak funguje osmiválec

Osmiválec do „V" má válce uspořádány do dvou řad s úhlem rozevřením válců obvykle 90°, ale někdy i 60° nebo 72°. Takový motor vystačí s běžnou, čtyřikrát zalomenou klikovou hřídelí a má přijatelnou délku i pro současné automobily. Osmiválce s rozevřením válců do „W" se moc nepoužívají.

Lidé se také ptají, jak vybrat motor do rc auta?

Skutečné otáčky motoru jsou o něco menší, než je součin otáček na Volt a napětí baterie. Motor a napětí baterie (počet článků) volíme tak, aby se hřídel otáčela požadovanými otáčkami. Pokud třeba chceme létat jen na dvojčlánek (velmi lehké halové modely), zvolíme "rychlejší" motor (vyšší otáčky na Volt).

Můžete se také zeptat, co znamená obsah u auta

Co je objem motoru? Objem motoru je často mylně nazýván obsahem. Zdvihový objem je objem válce, který vyplní píst při svém zdvihu. Jedná se tedy o prostor mezi dolní (píst je nejblíže klikové hřídeli) a horní (píst je nejdále od klikové hřídele) úvratí.

Jaký motor do města?

Po 200 000 km začíná služebákům skučet unavená převodovka. Jestli toho najedete méně (do 20 000 km za rok), raději berte benzinový motor 1.2 TSI nebo 1.4 TSI. Vyhněte se ale verzi s automatem DSG, opravy jsou drahé.

Jakou vybrat Octavii

Motor 1.8 TSI je drahá zbytečnost. Výkonu má dost, ale jeho točivý moment je seškrcený na stejných 250 Nm jako u menší 1.4 TSI. Servisně půjde také o náročnější verzi i kvůli složitější zadní nápravě. Auto jede lépe, ale to už je lepší si rovnou koupit Octavii RS s dvoulitrem a výrazně lepší dynamikou.

Lidé se také ptají, jakou koupit ojetou octavii?

Slabší verze má 66 kW a je spíš pro klidnější řidiče. Silnější 77 kW jednotka je lepší jak papírovým výkonem, tak i celkovou pružností. 1.6 TDI umí každopádně jezdit i pod pět litrů na sto. Pro řidiče, kteří toho najezdí více, je to optimální volba z hlediska ekonomiky.

Jaký motor TSI vybrat

1.2 a 1.4 TSI (EA 211)

Poslední generace maloobjemových čtyřválců 1,2 a 1,4 l, která se dostala především do Octavie třetí generace, jsou velice povedené motory a z řidičského pohledu se jedná určitě o příjemnější motorizaci než pozdější tříválec 1.0 TSI.

By Bernardine