Jawa
Domovská stránka
> J
> Mechanika Rotačního Čerpadla: Jak To Funguje?
Mechanika rotačního čerpadla: Jak to funguje?
Rotační vstřikovací čerpadlo
Čerpadlo je poháněno rozvodovým mechanismem motoru, zpravidla řemenovým převodem. Podle generace mohou tato čerpadla být řízena hranou (pomocí řídicích hran, vývrtů a šoupátka, počátek vstřiku mění hydraulický přesuvník vstřiku) nebo magnetickými ventily.
Čerpadlo je poháněno rozvodovým mechanismem motoru, zpravidla řemenovým převodem. Podle generace mohou tato čerpadla být řízena hranou (pomocí řídicích hran, vývrtů a šoupátka, počátek vstřiku mění hydraulický přesuvník vstřiku) nebo magnetickými ventily.
Jak funguje řadové vstřikovací čerpadlo
Plnicím otvorem se přivádí palivo o tlaku asi (0,1 – 0,15) MPa do vysokotlakého prostoru. Vačka vačkové hřídele pohybuje přes zdvihátko s kladkou pístem vstřikovací jednotky během výtlačného zdvihu nahoru. Sací zdvih se provádí pružinou pístu. Mazání mezi pístem a válcem vstřikovací jednotky provádí motorová nafta.
Někdo se také může ptát, jak vytáhnout benzín z fabie? Dělá se to tak , stáhne se dopravní hadice u motoru, třeba se nadstaví a šup s ní do kanystru a v pojistkách propojíš napřímo čerpadlo a to ti to vytlačí.
A další otázka, jak odvzdušnit palivovou soustavu
Při odpouštění stačí na vypouštěcí ventil, který je na dně palivového filtru, nasadit adekvátní hadičku a tuto vyvést pod vozidlo do připravené nádobky nebo dát vhodnou nádobku přímo pod filtr, ventil povolit (pozor, závit má většinou poměrně krátký chod a ventil může vypadnout – pokud nafta nechce odtéct sama, pomožte
A kde je palivový filtr felicia? palivový filtr je pod autem před zadní nápravou, to co popisuješ je uhlík na ten nesahej.
Navíc, co znamená nizky tlak oleje
Při nízkém tlaku není vypumpováno dostatečné množství oleje, což snižuje tvorbu mazivosti a dochází ke tření při pohybu součástek. Následkem nízkého tlaku tedy může být klidně i zadřený motor.
A jak se značí motorové oleje? Pro běžné označení viskozitních vlastností motorového oleje se používá výhradně klasifikace SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Tato norma používá pro klasifikaci olejů 6 zimních tříd označených číslem a písmenem"W"(z angl. Winter) a 5 letních tříd označených číslem.
Pokud jde o toto, proč svítí kontrolka oleje
Žlutá kontrolka oleje upozorňuje na nízký stav hladiny motorového oleje, který je potřeba doplnit. Motorový olej seženete na většině čerpacích stanic. U některých aut může žlutá kontrolka oleje upozorňovat na výměnu oleje - většinou je kontrolka doplněna upozorněním v palubním počítači.
Lidé se také ptají, proč nejezdit na rezervu? Rizik zde existuje hned celá řada, od výraznějšího přehřívání jednotlivých dílů, až třeba po to, že čerpadlo není dostatečně mazáno. Druhým rizikem mohou být drobné nečistoty. Pokud je nádrž plná, nečistoty se v ní rozptýlí a jejich případný průchod jednou za čas není žádný velký problém.
Co dělat když dojde benzín
Úplně nejlepší však je, a to bez ohledu na systém, nalít do nádrže dostatečné množství nafty (minimálně 10 litrů) a dále naftou zaplavit domeček s palivovým čističem. Úkon to ale není zrovna jednoduchý - od domečku s palivovým čerpadlem musíte nejprve odpojit příslušnou hadici a poté trychtýřem opatrně dolévat naftu.
