Jawa
Domovská stránka
> J
> Návod Krok Za Krokem, Jak Zkontrolovat Alternátor Vašeho Vozu
Návod krok za krokem, jak zkontrolovat alternátor vašeho vozu
Měříme vždy napětí na baterii mezi póly plus(+) a minus(-). Pokud dobíjí alternátor správně, musí po nastartování zhanout kontrolka dobíjení na palubní desce a na baterii naměříte napětí 13,8V až 14,6V. Napětí musí být u obou měření v tomto rozsahu, v opačném případě je alternátor vadný.
Jak poznat že alternátor nedobíjí
Po nastartování by měl multimetr ukazovat napětí vyšší než 14 voltů. Zpravidla 14 až 14,6 voltů. Pokud je naměřená hodnota nižší (řekněme třeba 13,5 voltu), alternátor dostatečně nedobíjí. V případě, že je naměřené napětí vyšší než 15 voltů, naopak alternátor přebíjí.26. 1. 2021
Lidé se také ptají, jak využít alternátor? Jsou nejčastěji využívány k primární výrobě elektrické energie v tepelných a jaderných elektrárnách. Zde jsou vždy poháněny parní turbínou.
Navíc, jak se dělí alternátory dle způsobu buzení
Alternátory s drápkovými póly rotoru – nejčastěji používané konstrukční provedení. Alternátory s vyniklými póly rotoru. Alternátory s vlastním buzením – bezkartáčové. Alternátory s buzením permanentními magnety.
Kde má alternátor budici Vinuti? Těleso alternátoru je kryto předním (2) a zadním víkem (5). Rotor (4) je uložen v kuličkových ložiskách a je opatřen budicím vinutím. Proud se do budicího vinutí přivádí pomocí sběracích kroužků (16) a kartáčů. Za zadním víkem je na hřídeli rotoru (29) uložen ventilátor (19), celek je zakryt plastovým víkem (8).
A další otázka, jak změřit diody v alternátoru
jsou velké rozdíly hodnot v průchozím směru), doporučuji diody měřit v zátěži. Nejjednodušším způsobem je použití 21W žárovky (u 12V alternátorů), která nám reálně proudově zatíží diodu, stejně jako vinutí rotoru. Čím blíže se hodnotou dostaneme ke skutečnému odběru rotoru, tím je měření přesnější.6. 8. 2019
A jak změřit výkon alternátoru? Pro počáteční vyhodnocení aktivity alternátoru změříme znovu napětí na svorkách baterie. Bez připojených zátěží by takové napětí mělo být vyšší než 13 V při pomalých otáčkách. Pokud tomu tak je, pak je alternátor aktivní, pokud ne, je to dostačující informace pro určení jeho řádného fungování.10. 10. 2019
Někdo se také může ptát, jak zničit alternátor
Nejčastějšími poruchami alternátorů jsou:
- Opotřebený nebo prasknutý klínový řemen, díky kterému alternátor vytváří elektřinu.
- Opotřebená nebo vadná ložiska, které na sebe upozorňují zejména pískáním a hučením.
- Vadný nebo spálený regulátor napětí, který si většinou řekne o sobě pomocí svítící kontrolky dobíjení.
Alternátor obvykle vydrží asi 150 až 250 tisíc kilometrů nebo asi sedm let. Někteří mechanici však tvrdí, že má kratší životnost, asi 120 tisíc km.17. 11. 2020
Pokud jde o toto, jak dobíjí alternátor
Alternátor by měl dodávat napětí v rozmezí od 13,8 do 14,4 V, případně u starších automobilů vyšší napětí okolo 14,6 V. Pokud za těchto podmínek alternátor nevykazuje deklarované napětí, je nutné ho z automobilu demontovat a nechat zkontrolovat v servisu.
