Jawa
Domovská stránka
> J
> Zvládnutí Umění Brzdit Na Zasněženém Povrchu: Tipy A Techniky
Zvládnutí umění brzdit na zasněženém povrchu: Tipy a techniky
Udusaný sníh bude klouzat víc než ten čerstvý. Pokud se dostanete do smyku, jemně točte volantem ve směru smyku. Pokud zadní část vozu klouže doprava, točte volantem doprava. Mějte ruce na volantu a nepodlehněte pokušení šlápnout na brzdu.
Jak jezdit na náledí
Jak řídit na náledí
- Sledujte venkovní teplotu, aby vás náledí nezastihlo nepřipravené.
- Sledujte, zda náledí nezaskočilo ostatní řidiče.
- Poslouchejte předpověď počasí v rádiu a vyhněte se rizikovým místům.
- Jeďte pomalu a opatrně.
- Zachovávejte větší vzdálenost mezi vlastním vozem a autem před vámi.
Nejezděte stylem brzda-plyn, přesněji řečeno snažte se chovat tak, jako by vaše auto nemělo brzdy. Plně využívejte setrvačnost, ale pozor na brzdění motorem a podřazování. Pokud už to hodně klouže, raději vymáčkněte spojku a zpomalujte bez podřazování, ať nehrozí, že si neopatrným podřazením zablokujete kola.
Lidé se také ptají, jak vyjet kopec v zimě
Před zatáčkou zpomalte a zařaďte nízkou rychlost, teprve poté opatrně zabočte. Snížíte tak riziko smyku na minimum. Při jízdě z kopce na kluzkém povrchu brzděte motorem a jen zlehka a plynule si pomáhejte pedálem. To samé platí i na rovině, kdy předvídáte snížení rychlosti.
Jak brzdit na náledí? Základní pravidlo zní, že na náledí byste měli brzdit pomalu a s předstihem. Prudkým sešlápnutím brzdového pedálu si koledujete o smyk. Totéž platí pro trhnutí volantem. Klíčové je dodržovat dostatečný rozestup, který by měl být přizpůsoben delší brzdné dráze.
Někdo se také může ptát, jak správně driftovat na sněhu
Musíte najet pomalu, aby přední kola neklouzala a mohla stočit auto do zatáčky. A když auto zatočí, pomocí prudšího přidání plynu se auto roztančí. A pak, když auto driftuje, je důležité držet balanc pomocí plynu a řízení. Pohyby volantem jsou jemné, sešlápnutí plynového pedálu může být větší.
A jak jezdit na sněhu a ledu? Snažte se jet co nejplynuleji
Základem je nedělat zbytečné pohyby – šlapat na plyn jen tak, jak je to potřeba, a brzdit jen tehdy, když je potřeba opravdu zpomalit. A vždy s dostatečnou rezervou a předstihem. To samé platí pro řízení – s volantem je žádoucí pohybovat plynule a promyšleně.
Základem je nedělat zbytečné pohyby – šlapat na plyn jen tak, jak je to potřeba, a brzdit jen tehdy, když je potřeba opravdu zpomalit. A vždy s dostatečnou rezervou a předstihem. To samé platí pro řízení – s volantem je žádoucí pohybovat plynule a promyšleně.
Navíc, jak jezdit na namrzlé silnici
Obecně se doporučuje mezi vozidly zachovávat vzájemnou vzdálenost odpovídající dvěma vteřinám jízdy. Na namrzlém povrchu bychom měli přidat alespoň jednu další vteřinu. Přece jen riziko překvapivého chování před námi jedoucího řidiče je vyšší. A také pozor tam, kde s komplikacemi moc nepočítáme.
Jak jezdit s automatem na sněhu? Pokud je potřeba auto vyprostit (z bláta, sněhu, příkopu nebo garáže), je nutné zajistit, aby byla převodovka v neutrálu, tedy odpojená od motoru. A aby motor pokud možno běžel.
Jak jezdit se zadním náhonem
Zadní náhon:
V tomto případě doporučuji úplně ubrat plyn a dělat jen minimální zásahy do řízení. Při nedotáčivém smyku můžeme buď opět ubrat plyn, snížit úhel zatáčení volantu a počkat než se předek auta chytne, nebo naopak plyn přidat a úmyslně auto přehoupnout do smyku přetáčivého.
V tomto případě doporučuji úplně ubrat plyn a dělat jen minimální zásahy do řízení. Při nedotáčivém smyku můžeme buď opět ubrat plyn, snížit úhel zatáčení volantu a počkat než se předek auta chytne, nebo naopak plyn přidat a úmyslně auto přehoupnout do smyku přetáčivého.
