Jawa
Domovská stránka
> J
> Umění Jízdy S Dsg: Tipy A Techniky Pro Hladkou Jízdu
Umění jízdy s DSG: tipy a techniky pro hladkou jízdu
Převodovka DSG se ovládá stejně jako běžný automat, zařadíte déčko, případně zvolíte režim sekvenčního řazení - buď pádly pod volantem nebo voličem na středovém tunelu (viz obrázek). Režim S pak umožňuje sportovní jízdu a zajišťuje, aby automat nezařadil při průjezdu zatáčkou.
Následně, co nedělat s automatickou převodovkou
6 věcí, které byste neměli dělat s automatickou převodovkou
- Vyřazení na neutrál během jízdy z kopce.
- Řazení zpátečky před zastavením.
- Vytáčení (túrování) motoru do vysokých otáček.
- Přeřazení na neutrál během čekání na červené
- Zapnutí režimu parkování před zastavením.
- Řízení vozidla s chladným motorem.
Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu?
- Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
- Tuhé řazení rychlostních stupňů
- Na palubní desce se objevuje problém.
- Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.
Lidé se také ptají, jak se projevuje špatný hydroměnič
Akcelerace neodpovídá otáčkám motoru - když zadupnete plyn až do podlahy, slyšíte vytočený motor, ale zrychlování auta je spíše letargické, je něco špatně s hydroměničem. Hluk z převodovky - klepání, skřípání, lupání nebo zkrátka jakékoliv nepřirozené zvuky od převodovky, mohou značit problém.
Navíc, jak poznám že je špatná převodovka? Jak poznat závadu na spojce a převodovce
Při jeho větším opotřebení budou „zespod motoru" vycházet hlasitější zvuky, které uslyšíte i po sešlápnutí spojky. Naopak u problémů se spojkovými ložisky uslyšíte chrastěni až tehdy, když je motor zahřátý.
Při jeho větším opotřebení budou „zespod motoru" vycházet hlasitější zvuky, které uslyšíte i po sešlápnutí spojky. Naopak u problémů se spojkovými ložisky uslyšíte chrastěni až tehdy, když je motor zahřátý.
Lidé se také ptají, jak brzdit motorem u automatu
První je rotor, který se otáčí s motorem, druhá mění směr proudění oleje a třetí je turbína otáčená s převodovkou. Vytočíte-li motor na neutrál, rotor se velmi rychle točí, ale turbína stojí, což v konečném součtu vytváří tlak. Levou nohou sešlápněte brzdu, zařaďte D, pravou nohou přidejte plyn a uvolněte brzdu.
Jak správně zajet auto? Během prvních 1000 km nevytáčejte zážehový motor nad 3500 min-1, diesel na více než 2500 min-1! S nízkými otáčkami to nepřehánějte a udržujte motor ve středním pásmu. Podtáčení mu škodí nejen v záběhu, ale i po zajetí! Po ujetí zhruba 1000 km vyměňte olej včetně filtru!
Někdo se také může ptát, jak roztlačit auto s automatickou převodovkou
automata neroztlačíš to teoreticky ani prakticky nejde a druhá věc neměli by se roztlačovat ani motory s manuálem když mají řemenový rozvod hrozí riziko přeskočení a následnému klepání,špatného chodu nebo potkání pístu s ventily.
Následně, kdy pouzit neutral v automatu? „U vozů s automatickou převodovkou lze za jízdy vyřadit do neutrálu. Tato funkce má ale za jízdy umožnit nouzové rozpojení přenosu hnací síly na kola. Například pokud by řidiče dostal za jízdy infarkt, může tento nouzový úkon provést třeba spolujezdec.
Jak se rozjíždět s autem na benzín
Na benzín je potřeba přidat trochu plynu (jakmile cítíš, že spojka začíná zabíra, tak přidat plyn - ne moc ani málo, ale to odhadneš až časem). Určitě nezoufej, rozjíždění dělá problém každý druhý, praxe to změní. Hlavně nebuď nervozní. Zásada je - pomalu pouštět spojku a mírně přidávat plyn.
A co nedělat s automatickou převodovkou? 6 věcí, které byste neměli dělat s automatickou převodovkou
- Vyřazení na neutrál během jízdy z kopce.
- Řazení zpátečky před zastavením.
- Vytáčení (túrování) motoru do vysokých otáček.
- Přeřazení na neutrál během čekání na červené
- Zapnutí režimu parkování před zastavením.
- Řízení vozidla s chladným motorem.
Někdo se také může ptát, jak poznám že je špatná převodovka
Jak poznat závadu na spojce a převodovce
Při jeho větším opotřebení budou „zespod motoru" vycházet hlasitější zvuky, které uslyšíte i po sešlápnutí spojky. Naopak u problémů se spojkovými ložisky uslyšíte chrastěni až tehdy, když je motor zahřátý.
Pokud jde o toto, jak roztlačit auto s automatickou převodovkou? Při jeho větším opotřebení budou „zespod motoru" vycházet hlasitější zvuky, které uslyšíte i po sešlápnutí spojky. Naopak u problémů se spojkovými ložisky uslyšíte chrastěni až tehdy, když je motor zahřátý.
automata neroztlačíš to teoreticky ani prakticky nejde a druhá věc neměli by se roztlačovat ani motory s manuálem když mají řemenový rozvod hrozí riziko přeskočení a následnému klepání,špatného chodu nebo potkání pístu s ventily.
