Jawa
Domovská stránka
> J
> Porozumění Mechanismům Regulátoru Brzdného Zatížení: Podrobný Průvodce
Porozumění mechanismům regulátoru brzdného zatížení: Podrobný průvodce
Ale zátěžový regulátor snižuje tlak v zadních brzdách, když se auto při brzdění předkloní (nadzvedne se zadek). K tomu dochází při intenzivním brzdění na suché vozovce. Při zhoršených adhezních podmínkách (např. na mokré nebo zledovatělé silnici) k výraznému nadzvednutí nedochází a proto zadní brzdy brzdí "naplno".
Co to je brzda
Brzda je technické zařízení sloužící k zastavení nebo zpomalení pohybujícího se předmětu nebo pro jeho udržení v klidu. Kinetická energie je při brzdění zpravidla přeměňována v jiný druh energie, část energie se při brzdění vždy přemění v teplo. Brzdy mají velký význam především u dopravních prostředků a zdvihadel.
Můžete se také zeptat, jak rozdělujeme brzdné síly? Můžeme se ale podívat na tématiku rozdělení brzdné síly obecně. Rozdělení brzdné síly (angl. brake bias, či brake balance) určuje, v jakém poměru se tlak na brzdový pedál rozdělí mezi přední a zadní brzdy.
Jak funguje regulátor brzdné síly
Regulátor brzdné síly je ventil, který zabraňuje přehnanému brzdění automobilů a přívěsů, resp. náprav. Regulátor brzdné síly reguluje brzdový tlak v závislosti na zatížení, stejně jako velikost dynamického zatížení náprav.
Když to vezmeme v úvahu, na kterou nápravu působí regulátor brzdného tlaku? Ve většině případů se dnes používají dvouokruhové systémy, které se liší různým provedením. a) Uspořádání přední/zadní (,,II") – jeden okruh ovládá přední nápravu, druhý okruh ovládá nápravu zadní. Při výpadku předního okruhu je však celková brzdná síla malá z důvodu rozdělení brzdné síly cca.
Navíc, co je brzda v autě
Brzdová soustava je nejdůležitější částí vozidla z hlediska aktivní bezpečnosti. Zajišťuje jednak jeho zpomalení a také zajišťuje vozidlo proti samovolnému pohybu. Brzdové soustavy v drtivé většině pracují na principu zvětšování odporu tření. Při brzdění vozidla se snižuje pohybová energie, která se mění na teplo.
Jak fungují vzduchové brzdy? Základní princip vzduchové brzdy spočívá v nahrazení síly řidiče důraznější silou stlačeného vzduchu. Současně systém vzduchových brzd (s pružinovými vzduchovými válci) umožňuje i samočinné zabrzdění vozidla v případě závady na dodávce stlačeného vzduchu.
A jak brzdit v autě
Ideální je zpomalit na kýženou rychlost předtím, než vjedete do zatáčky. A pokud potřebujete rychle zastavit, je nejlepší tak učinit v přímce. Každé pravidlo však má své výjimky. Závodní jezdci často brzdí i v zatáčce – větší část brzdění si odbudou před ní a potom, s tím jak začínají zatáčet, zvolna uvolňují brzdu.
Jak vznika síla? Při laminárním obtékání tělesa tekutinou vznikají ještě (nedisipativní) dynamické vztlakové síly (hydrodynamické, aerodynamické), které souvisejí s rozdíly tlaku v tekutině na různých stranách tělesa způsobenými rozdílnou rychlostí obtékání podle Bernoulliovy rovnice.
Jak se měří síla
Síla se měří siloměrem, obvykle se značí písmenem F a v soustavě SI má jednotku newton, která se značí písmenem N.
