Jawa
Domovská stránka
> P
> Proč Motor Netáhne?
Proč motor netáhne?
Občas můžete slyšet někoho, jak říká, že „motor jeho auta už netáhne tak jako za mlada“. Jistě, s léty a hlavně ujetými kilometry výkon motoru klesá z důvodu jeho přirozeného opotřebení. Jde o zcela normální přirozený jev stárnutí. Ani člověk nemá ve stáří vitalitu, jako když je mu třeba dvacet až třicet let.
Jak správně zajet nový motor
Níže jsme pro vás připravili několik bodů, které je dobré u nového auta dodržovat.
- studený motor by se neměl zahřívat na volnoběh, ale klidnou jízdou.
- během první tisícovky kilometrů by se neměl motor příliš vytáčet (nepřekračovat cca 2/3 maximálních otáček)
- nepodtáčet motor (to mu ale neprospívá ani po zajetí)
Co se stane, když se do motoru dostane voda? Pokud auto najede do opravdu hluboké louže, voda, která se dostane do motoru, dokáže velmi rychle zředit olej. Výsledkem je, že se pohonná jednotka během několika minut zadrhne kvůli špatnému mazání.
Jak dlouho nechat zahrát motor
Pro studený motor je nejlepší nechat ho nejprve krátce zahřát na volnoběh – postačí několik desítek vteřin. Během této doby by se měl olej dostat na všechna potřebná místa. Poté již můžete vyrazit na cestu, během které se motor postupně dohřeje, a to rychleji, než kdybyste s autem stáli na místě.
Když to vezmeme v úvahu, proč nejede auto? Ve většině případů stojí za postupným poklesem výkonu kvůli palivové soustavě obyčejné nečistoty v palivovém filtru nebo sacím koši podávacího čerpadla uvnitř nádrže. Za sníženým výkonem vlivem nedostatečného množství paliva může stát také špatná funkce snímačů a regulátorů.
Proč motor ztrácí výkon
Sací potrubí a turbodmychadlo
Není překvapením, že by diagnostika nízkého výkonu vznětového motoru měla začínat ohledáním sacího potrubí. Za slabým motorem může stát už jen taková banalita, jakou je zanesený vzduchový filtr nebo vystřelená hadice sání za turbodmychadlem následkem vysokého plnícího tlaku.
Jak zajet motor 15 TSI? Není překvapením, že by diagnostika nízkého výkonu vznětového motoru měla začínat ohledáním sacího potrubí. Za slabým motorem může stát už jen taková banalita, jakou je zanesený vzduchový filtr nebo vystřelená hadice sání za turbodmychadlem následkem vysokého plnícího tlaku.
Během prvních 1000 km nevytáčejte zážehový motor nad 3500 min-1, diesel na více než 2500 min-1! S nízkými otáčkami to nepřehánějte a udržujte motor ve středním pásmu. Podtáčení mu škodí nejen v záběhu, ale i po zajetí! Po ujetí zhruba 1000 km vyměňte olej včetně filtru!
Jak si zvyknout na nové auto
Podle některých to nutné to nutné není, auta jsou prý zajetá už z fabriky. Podle jiných je vhodné auto zajíždět ostrou jízdou, aby si zvyklo, podle dalších je vhodné jezdit opatrně a postupně nároky na motor zvyšovat. A poslední skupina sedí a mlčky vyprazdňuje půllitry, protože si nová auta z různých důvodů nekupuje.
Jak probíhá předání nového vozu? Na začátku se po sepsání objednávky nového auta skládá záloha, obvykle je to deset procent z ceny vozu. Před předáním se doplácí zbytek buď hotově, nebo převodem. „Hotovostní platby jsou ovšem omezené limitem na jeden den," upozorňuje Brůžek.
Co se stane kdyz není voda v chladici
1. Nedostatek chladící kapaliny. Nejbanálnější, ale také nejčastější příčinou přehřívání motoru je prostý nedostatek chladící kapaliny. Ta by se v dokonale fungujícím chladícím systému neměla nikam ztrácet, jenže nežijeme v dokonalém světě, a tak ani chladící systémy našich aut nejsou dokonalé.
