Jawa
Domovská stránka
> J
> Porozumění Vědeckým Poznatkům O Termostatech Motorů: Jak Fungují A Proč Jsou Důležité.
Porozumění vědeckým poznatkům o termostatech motorů: Jak fungují a proč jsou důležité.
Termostat je ventil, který propouští chladicí kapalinu mezi motorem a chladičem. Dokud je teplota chladiva nižší než určitá mez, většinou okolo 90 °C, termostat zůstává zavřený, čímž přispívá k rychlejšímu zahřátí motoru.
Navíc, jak poznat že auto tlakuje
Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.
Jak poznam těsnění pod hlavou? Že je těsnění poškozené, může prozradit několik symptomů. Prvním je pozvolný úbytek chladicí kapaliny, aniž se pod autem tvoří „louže". Znamená to, že motor vodu „žere". Jiným průvodním jevem může být přítomnost oleje v expanzní nádobě chladicí kapaliny.
Jak poznat že auto zere vodu
Nejsnáze se to pozná po nastartování motoru. Pokud nebuď prasklá hlava nebo vadné těsnění, spaliny se tlačí do okruhu chlazení a tlakují hadici. Někdy je problém v topení, které přesává topit a hlavně z výfuku jde pára. Pokud neteče voda z auta na zem, pak jedině závada motoru.
A jak vyčistit zanesený chladič? Okruh chlazení naplňte čistou vodou a přilijte připravený roztok kyseliny citrónové v teplé vodě. Spusťte motor a projeďte jen pár kilometrů. V tento moment začne chladicí okruh silně tlakovat a voda chlazení se zakalí, jelikož se začne rozpouštět vodní kámen. S menšími přestávkami projíždějte auto půl dne.
Čím vypláchnout chladící okruh
Zkusil bych naplnit chladící systém cca 5-ti procentním roztokem hydroxidu sodného (třeba prací sodou), pokud možno teplého, projet auto cca 10 až 15 km, pak vypustit po rozpojení spojů nejnižších hadic. Propláchnout teplou vodou a podle výsledku třeba i zopakovat.
Když to vezmeme v úvahu, jak poznat prasklý blok motoru? Obvykle je za potřebí i tzv. kapilární zkouška, která funguje především na zjištění prasklin, které nevidíme, neboť se nacházejí těsně pod povrchem. Na důkladně očištěný povrch naneseme indikační kapalinu a lehce otřeme. Následně vše posypeme plavenou křídou, která nám už společně s kapalinou ukáže případné praskliny.
Kolik ujedu bez chladící kapaliny
Bez chladící kapaliny ujedeš tak 200 metrů,za předpokladu že byl motor před startem studený. Pokud byl zahřátý a ztratil jsi chladící kapalinu,tak taktéž velmi málo,teplota vemi brzo dosáhne takových hodnot,že se motor začne ničit.
A jak poznat vybehany motor? Vyběhaný motor
To znamená, že zejména pístní kroužky netěsní jako kdysi. Kroužky vlastně zajišťují, aby se nic ze spalovacího prostoru nedostalo do vany, tedy pod pracovní prostor pístu/válce.
To znamená, že zejména pístní kroužky netěsní jako kdysi. Kroužky vlastně zajišťují, aby se nic ze spalovacího prostoru nedostalo do vany, tedy pod pracovní prostor pístu/válce.
Když to vezmeme v úvahu, jak zvýšit výkon křovinořezů
Když křovinořez nemá dostatečný výkon, nebo se dusí, je třeba přenastavit bohatost směsi. K tomu slouží šroubek L s aretační pružinkou. Označení regulačních šroubů písmeny se může u jednotlivých typů křovinořezu lišit, vždy je však najdeme na stejném místě. Křovinořez je od výroby nastaven na ideální pozici.
