Jawa
Domovská stránka
> C
> Porozumění Významu Et38: Průvodce Terminologií Posunu Kol
Porozumění významu et38: Průvodce terminologií posunu kol
Tímto údajem se označuje tzv. zális neboli (ET), což udává, jak je alu kolo zapuštěné dovnitř vozidla či vysunuté ven z automobilu. Čím je ET větší, tím je kolo více schováno v podběhu (zapuštěné dovnitř). Čím je ET menší, tím kolo více vystupuje ven z podběhu (vystupuje z blatníků).
Jaké ET
Čím je ET větší, tím víc bude kolo utopené do blatníku. Nižší ET (klidně může být to číslo záporné) zase znamená, že kolo bude koukat z blatníku ven. Schválený rozměr a specifikaci ráfků i pneumatik pro vaše auto najdete ve velkém technickém průkazu. Většinou jsou v poznámkách zapsány ještě alternativní rozměry.
Můžete se také zeptat, jak sundat přesmykač? Při výměně přesmykače je nutné protažení řetězu vodítkem – pokud to lze, pak po rozpojení ramen vodítka pomocí malého šroubu, pokud ne, nezbývá, než roznýtovat řetěz. Objímku přesmykače ještě zcela nedotahujeme.
Pokud jde o toto, jak nastavit přesmykač
Vodítko přesmykače musí být v takové poloze, aby přesmykač dobře shazoval řetěz na nejmenší převodník a nepřehazoval jej za něj. Pokud řetěz z převodníku spadává, je třeba doraz přitáhnout. Když se řetězu na malý převodník nechce, nezbývá než doraz trochu povolit. Pozor na přepnuté lanko!
A další otázka, co je to přehazovačka? Přehazovačka (nebo také měnič, zadní měnič) patří mezi základní a velmi namáhané komponenty na jízdním kole. Je umístěna na zadní části rámu kola a stará se o přehazování (měnění) jízdní rychlosti. Změna rychlosti je docílena změnou polohy řetězu - z většího pastorku na menší nebo naopak (pastorek = ozubené kolečko).
Když to vezmeme v úvahu, kdy vyměnit pneumatiky na kole
Pláště na horském kole by se měly měnit dříve, než se vzorek z běhounu zcela ztratí. Přilnavost pláště v přírodním terénu totiž nejvíce ovlivňují hrany špuntů, které se do podkladu zařezávají. Jakmile se tedy dříve ostré špunty ohoblují na zaoblené boule, je nejvyšší čas na výměnu.
Následně, jak skladovat pláště na kolo? Pneumatiky skladujte v chladu, ideálně v teplotě pod 15 °C. Rozpálená kotelna tedy není pro uložení pneumatik zrovna nejvhodnější místo, zvláště v případě zimních plášťů. Skladujte pláště v suchu. Zamezte veškerému přístupu vlhkosti, větru, sněhu a dalších venkovních vlivů.
Když to vezmeme v úvahu, jak obout kolo
Montpáku zastrčte zaobleným koncem mezi plášť a ráfek.
Vezměte si druhou montpáku, zastrčte ji vedle té první a postupně vytlačujte plášť z ráfku. Pokud už je plášť v ráfku volnější, pomůžete si tím, že montpákou objedete ráfek dokola a převlečete celý plášť najednou. Dále je potřeba vyjmout z pláště duši.
Když to vezmeme v úvahu, jak se starat o mtb? Vezměte si druhou montpáku, zastrčte ji vedle té první a postupně vytlačujte plášť z ráfku. Pokud už je plášť v ráfku volnější, pomůžete si tím, že montpákou objedete ráfek dokola a převlečete celý plášť najednou. Dále je potřeba vyjmout z pláště duši.
Každý týden doporučujeme provést:
- Dotáhnutí čepů odpružení, třmenů a kotoučů (u kotoučových brzd)
- Namazání řetězu a kluzáků odpružené vidlice.
- Kontrolu tlaku v pláštích.
Jak se starat o řetěz na kolo
Nejlepší způsob, jak pečovat o řetěz je po každé jízdě ho omýt ho vodou (nebo v pračce na řetěz naplněné odmašťovačem), otřít hadrem a aplikovat olej. Pokud čistíme řetěz pouze jednou za čas, postupujeme podle násedujícího návodu.
