Jawa
Domovská stránka
> J
> Porozumění Mechanice 4X4 Dangle: A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide
Porozumění mechanice 4x4 Dangle: A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide: A Comprehensive Guide
Pohon Dangel 4x4
Na silnici je chování vozu Dangel srovnatelné s původním vozidlem. Při stálé rychlosti viskózní spojka nezapojuje pohon zadních kol, naopak při akceleraci reguluje pohon zadních kol tak pro dosažení plynulého záběru, dynamických jízdních vlastností.
Na silnici je chování vozu Dangel srovnatelné s původním vozidlem. Při stálé rychlosti viskózní spojka nezapojuje pohon zadních kol, naopak při akceleraci reguluje pohon zadních kol tak pro dosažení plynulého záběru, dynamických jízdních vlastností.
Následně, jak funguje syncro
Verze s pohonem všech kol se i nadále jmenovala Syncro, přičemž využívala stejné řešení jako někdejší vozy Audi. To znamená samosvorný centrální diferenciál torsen, rozdělující při běžné jízdě hnací sílu v poměru 50:50. V extrému to ale může být 25:75 ve prospěch nápravy s vyšší trakcí.
Jak často měnit olej do diferenciálu? Obecně se doporučuje měnit oleje v diferenciálu a rozvodovce nejpozději každých 60 000 km nebo 4 let. Podle toho, co nastane dříve. U aut, která jsou zatěžována častou sportovní nebo terénní nebo městskou jízdou se doporučuje zkrátit interval na polovinu, tedy 30 000 km nebo 2 roky.
Jak vyzkoušet Haldex
nastarovat motor, sešlápnout spojkový pedál, zařadit 1. stupeň a pomalu se rozjet - musí se otáčet všechna 4 kola - přitáhnout na chvilku ruční brzdu a zadní kola se musí zastavit, přední kola se otáčejí dál - jestliže se zadní kola neotáčejí - spojka Haldex je nesepnuta a její funkce je v pořádku.
Jak se projevuje špatný Hydroměnič? HLAVNÍ SYMPTOMY POŠKOZENÉHO / OPOTŘEBENÉHO HYDROMĚNIČE
- vibrace.
- pomalý rozjezd pří vysokých otáčkách motoru.
- kolísání otáček motoru.
- hlučnost.
Když to vezmeme v úvahu, jak poznat špatný motor
Je-li s motorem nějaký problém, většinou se to dá poznat buďto podle zvuku nebo jízdních vlastností. Tak například by se neměly objevovat výkyvy otáček. Zvuk motoru by pak měl být „normální", měl by se utišit nejpozději po tom, co se rozehřeje motorový olej, a hydraulická zdvihátka se začnou plnit.
Jak poznat špatné ložisko v převodovce? Pokud se při záběru spojky ozývá ječivý zvuk, případně přenesený hluk z převodovky, může se jednat o vadné spojkové ložisko. Vadné ložisko může způsobit rozsáhlé poškození vozu a vysoké náklady. Čím dříve poškozené ložisko odhalíte, tím lépe.
Někdo se také může ptát, jak poznat špatné ložisko v kole
Ověření poškozených ložisek spočívá v provedení testovací jízdy, aby bylo možné zjistit, které kolo vydává charakteristický zvuk, který se pojí s tímto typem poškození. Poškozené ložisko bude během jízdy hlučet a tento zvuk připomíná narůstající šum nebo šoupání.
Když to vezmeme v úvahu, jaký olej do rozvodovky? Takže manuální převodovka a rozvodovka stačí nehypoid (GL-4),ale může být i GL-5, doporučuji viskozní třídu 75w-90, difec určitě GL-5(hypoid) viskozní třída 80w-90/85w-90/80w/85w-140 i 75w-90.
A další otázka, jaký olej do motoru multicar 25
Re: Oleje Multicar
SAE 15W40, spíše SAE 10W40, API CF /ACEA B3,B4, Diferenciál API GL 5 SAE 80W90, převodovka API GL 4 SAE 80W90, hydraulika HVLP ISO 46/32/.
SAE 15W40, spíše SAE 10W40, API CF /ACEA B3,B4, Diferenciál API GL 5 SAE 80W90, převodovka API GL 4 SAE 80W90, hydraulika HVLP ISO 46/32/.
