Domovská stránka > J > Příznaky Poruchy Převodovky: Jak Rozpoznat A Řešit Problém?

Příznaky poruchy převodovky: Jak rozpoznat a řešit problém?

Jak poznat závadu na spojce a převodovce

Při jeho větším opotřebení budou „zespod motoru“ vycházet hlasitější zvuky, které uslyšíte i po sešlápnutí spojky. Naopak u problémů se spojkovými ložisky uslyšíte chrastěni až tehdy, když je motor zahřátý.

Přečtěte si více

Jak se projevuje vadný dvouhmotový setrvačník

Jak poznat, že je vadný

Pro prověření dvouhmotového setrvačníku stačí automobil nastartovat a motor nechat běžet na volnoběžných otáčkách. Pokud uslyšíte zespodu pohonné jednotky klapot, s největší pravděpodobností jde právě o nadměrně opotřebený dvouhmotový setrvačník. Jeho výměnu přitom není radno odkládat.

Navíc, jaké jsou automatické převodovky?

Existuje několik hlavních typů automatických převodovek – hydromechanická, variátorová automatická, robotická a mechanická automatická.

Následně, co znamená l na automatické převodovce

L (Low) – Pomalá jízda

dnes tuto volbu ve svém autě možná nenajdete, je často nahrazena „voličem jízdního režimu", který podle zvoleného módu (jízda z kopce, tažení přívěsu apod.)

Jak jezdit s automatem CVT?

Nevyřazujte po zastavení na „neutrál"

Audi Multitronic má navíc tyto spojky dvě. Jednu pro jízdu vpřed, druhou pro zpátečku. K otočení smyslu točivého momentu, tedy aby auto couvalo, se u převodovek CVT používá přídavný planetový převod. Jakmile vozidlo zastaví, dojde k rozpojení třecí spojky.

Lidé se také ptají, jak funguje řazení

Jak funguje řazení? K řazení se používá spojka a řadicí páka. Spojka tvoří mezičlánek mezi převodovkou a motorem. V autě se řadí často, například při rozjezdu, změněně rychlosti, udržovaní rychlosti a zastavování, při parkování a ostatním manévrování s autem.

Jak funguje CVT převodovka?

Převodovka CVT funguje na principu dvou kuželů, které jsou uloženy proti sobě. Na jeden řemen je přes hydrodynamický měnič točivého momentu či roboticky ovládanou spojku napojen motor, na druhý kola vozidla.

Někdo se také může ptát, jak funguje hydrodynamická převodovka

Pokud řidič přidá plyn, čerpadlo se roztočí rychleji a pohyb oleje pružně přenáší změnu otáček na turbínu. Pokud se otáčky čerpadla a turbíny při jízdě téměř vyrovnají, proud oleje v měniči začne působit opačným směrem, volnoběžka se uvolní a hydrodynamický měnič se začne chovat jako hydrodynamická spojka.

Jak správně pracovat se spojkou?

Spojku sešlápneme, zařadíme nebo přeřadíme rychlostní stupeň a spojku pouštíme. Důležitá je však rychlost daného uvolnění. Je třeba připomenout, že běžné auto není závodní speciál a není třeba spojku uvolnit co nejrychleji, pro jistotu okamžitého vyskočení motoru do otáček. Spojku je vhodné pouštět plynule, pozvolna.

Někdo se také může ptát, jak funguje spojka a převodovka

Pokud spojku sešlápnete, tak se disky oddálí, čímž se rozpojí motor a převodovka. Při postupném pouštění spojky se disky postupně přiblíží a srovnají svou rychlost. A to je princip rozjíždění se v autě. Spojka musí prokluzovat do té doby, než se disk na motoru a převodovce točí stejnou rychlostí.

By Amber