Jawa
Domovská stránka
> C
> Věda V Pozadí Kouřivosti: Pochopení Příčin A Účinků
Věda v pozadí kouřivosti: Pochopení příčin a účinků
Zvýšená kouřivost může být daná řadou vlivů, u starých motorů zejména špatným seřízením naftového čerpadla či nadměrným spalováním oleje. U nových motorů se s tím setkáte hlavně v tuningu, kde se řídicí jednotka přeprogramuje na ještě vyšší dávky nafty.
Jak snizit emise před STK
Těsně předtím, než dojedeme na objednaný čas na emise, je vhodné s vozem ujet delší vzdálenost. Nejprve zahřát jeho motor a poté se nebát mu takzvaně šlápnout na krk. Vyšší teploty výfukového systému vypálí případné nečistoty.
Jak Dekarbonizovat motor? Doporučený postup dekarbonizace svépomocí:
Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru.
Po nalití přísady do oleje nechat motor běžet na volnoběh cca 20 minut v případě benzínového motoru nebo 40 minut u naftových motorů. Po uplynutí uvedených časů ihned motor vypněte a proveďte neprodleně vypuštění motorového oleje a vyjmutí olejového filtru.
A další otázka, jak poznat špatný motor
Je-li s motorem nějaký problém, většinou se to dá poznat buď podle zvuku nebo jízdních vlastností. Například by se neměly objevovat výkyvy otáček. Motorový zvuk by měl být „normální", utišit by se měl nejpozději po tom, co se rozehřeje motorový olej, a hydraulická zdvihátka by se měla začít plnit.
Jak poznat špatný výfuk?Celkově hlučnější zvuk
Pokud zní vaše auto i na volnoběh výrazně hlasitěji než dříve a zvuk nejde přímo od motoru, ale z prostoru pod autem, pak bude na vině netěsnost výfukového potrubí. Může to být rozpojením výfukového vedení, ale spíše půjde o prorezlé potrubí. Projevovat se to může i syčením nebo tzv. „prděním".
Pokud zní vaše auto i na volnoběh výrazně hlasitěji než dříve a zvuk nejde přímo od motoru, ale z prostoru pod autem, pak bude na vině netěsnost výfukového potrubí. Může to být rozpojením výfukového vedení, ale spíše půjde o prorezlé potrubí. Projevovat se to může i syčením nebo tzv. „prděním".
Následně, proč střílí do sání
Anglický termín „backfire", kterým se leckdy označuje střílení do výfuku, ve skutečnosti přesněji znamená něco jiného - střílení do sání - „back" jako zpátky proti směru proudu plynů. Něco takového je výsledkem opravdu špatně seřízeného časování ventilů a/nebo zapalování a je běžnější u motorů s karburátorem.
Někdo se také může ptát, jak udělat aby motorka střílela z výfuku? Stačí vypálený těsnění u tlumiče a o střelbu je postaráno. xsob>Když je prasklina kdekoliv na výfuku, pak to střílí při ubrání plynu asi vdycky. Stačí vypálený těsnění u tlumiče a o střelbu je postaráno. Střílení je výsledek chudé směsi.
Jak docílit střílení z výfuku motorka
Hartforda jsme měli doma před léty také. Namontoval se tam laděný výfuk a jelo to i střílelo při ubrání plynu. Hodně záleží na motoru. Pokud máš motor vylítanou chejlu,moc mu nepomůžeš.
Co když mi auto žere olej? Pokud si motor bere příliš oleje a nikde neutíká, existují dvě možnosti. Jednou z nich je drobná oprava motoru zahrnující výměnu kroužků a obroušení nebo výměnu cylindrů. Nejde ovšem o nejlevnější zákrok, takže je lepší nejdříve otestovat olej s přídavnými regeneračními složkami.
A co znamená když auto žere olej
Spotřebu oleje zvyšuje chod motoru v otáčkách kolem jmenovitého výkonu. Také v městském cyklu s častým bržděním motorem dochází k nasávání oleje přes vodítka ventilů. V těchto režimech (nebo jejich kombinaci) tak může spotřeba oleje opravdu dosáhnout až 1 l na 1000 km.
