Jawa
Domovská stránka
> J
> Zvládnutí Umění Jízdy Na Chopperu: Průvodce Krok Za Krokem
Zvládnutí umění jízdy na chopperu: Průvodce krok za krokem
Základ ježdění Na motorce jsme uvolnění, žádná křeč. I ty nejrychlejší borci jsou hlavně v pohodě, a když chtěji být nejrychlejší, jezdí plynule. Poslouchají motorku, přemýšlí nad ní, co dělá a vytváří si tak cit.
Jak jezdit na supermoto
Ideální posez. Když se budete učit jezdit na jakýkoliv mašině, tak první, co se musíte naučit, je pořádně a správně na ní sedět. „Nesmíte tý motorce překážet. Sedí se v nejnižším místě sedla, které už je konstrukčně navrženo tak, že jezdce samo navede na těžiště motorky a ideální rozvržení hmotností."
Když to vezmeme v úvahu, jak klopit v zatackach? Vrchol zatáčky
Pořád platí základní poučka – jedete tam, kam se díváte. Přišpendlete oči na apex (vrchol zatáčky), přeneste váhu do vnitřku a směrujte motorku do zatáčky. Už v první třetině zatáčky byste měli trochu přidat plyn, což pomůže správně rozložit váhu, a motorku tím pádem stabilizovat.
Pořád platí základní poučka – jedete tam, kam se díváte. Přišpendlete oči na apex (vrchol zatáčky), přeneste váhu do vnitřku a směrujte motorku do zatáčky. Už v první třetině zatáčky byste měli trochu přidat plyn, což pomůže správně rozložit váhu, a motorku tím pádem stabilizovat.
Jak správně Vysedat na motorce
Proto provádíme změnu pozice vždy dostatečně brzo před zatáčkou a vracíme se doprostřed až po zatáčce. Vždy v momentně, kdy je motorka narovnaná. Vysedat z motorky v momentě, kde jste ji již sklopili do zatáčky je risk. Navíc v ten moment se plně soustředíte na brzdy, podřazování a trefení správné stopy.
A další otázka, jak nastupovat na motorku? Spolujezdec by měl vždy nastupovat až po řidiči, a to z levé strany, resp. strany, kde není výfuk. Nejprve stoupne na levou stupačku, poté se přidrží levou rukou řidiče a přehodí pravou nohu přes motorku na druhou stupačku. Řidič při nastupování spolujezdce drží motocykl rovně se zamáčklou přední brzdou.
Jak se obléct na naháče
Pokud jezdíte na naháči za povinnostmi a nechcete se přezouvat/převlékat, berte civilně vypadající kevlarové džíny, bundu a motocyklové kecky. Imponuje vám stylové oblečení v retro stylu vašeho kafáče nebo Scramblera? Výběr je obrovský, ale berte v potaz, že třeba retro přilby často kvůli vzhledu vůbec nemají větrání.
Můžete se také zeptat, jak si vybrat enduro? Vybíráte-li ojeté enduro, snažte se nevěnovat pozornost pouze tomu, jak mašina vypadá. Sada nových plastů dokáže za pár korun opticky ojetý stroj omladit a vylepšit, přesto, že se pod pěknou slupkou třese hotový kovošrot.
Pokud jde o toto, jak má sedet kombinéza
Kombinéza při zkoušení ti musí být co nejtěsnější, nesmí nikde tlačit a veškeré chrániče by měly sedět na správných místech, aby při pádu splnily svoji funkci!
Můžete se také zeptat, jak nazýváme ventily čtyřdobého motoru? Výfukový ventil je otevřený. Spaliny z pracovního prostoru válce jsou vytlačovány do výfukového potrubí. Výfuk je rozdělen na dvě části: výfuk volný nastává ještě před DÚ, kdežto výfuk nucený vzniká vytlačováním spalin při pohybu pístu vzhůru.
A jaký je rozdíl mezi zážehovým a vznětovým motorem
Vznětové motory nemají žádnou zapalovací svíčku. K dosažení vysokých teplot potřebných k samovznícení paliva vyžadují vysoké kompresní poměry (čím vyšší je cetanové číslo paliva, tím lepší je zapalování). Kompresní poměr je u vznětových motorů mnohem vyšší (14:1 až 25:1) než u zážehových motorů (8:1 až 12:1).
