Jawa
Domovská stránka
> K
> Kdo Vymyslel Turbo?
Kdo vymyslel turbo?
Je tomu již sto let, co turbodmychadlo spatřilo světlo světa. Švýcarský konstruktérAlfred Büchi si ho nechal patentovat v roce 1905.
Můžete se také zeptat, co je regulace turba
K čemu slouží regulace
Turbodmychadlo slouží k tomu, aby do motoru dostalo více vzduchu. Při tom dosahuje docela vysokých otáček, kterých může být i přes 200 tisíc za minutu. Vše se odvíjí od turbínového kola, do kterého se opírají výfukové plyny.
Proč netlačí turbo? Turbodmychadlo slouží k tomu, aby do motoru dostalo více vzduchu. Při tom dosahuje docela vysokých otáček, kterých může být i přes 200 tisíc za minutu. Vše se odvíjí od turbínového kola, do kterého se opírají výfukové plyny.
Píská a „netlačí"
Pískání u turbodmychadla má obvykle příčinu ve vzniku nevývažku. Vzhledem k vysokým otáčkám, řádově až 150.000 za minutu, se i sebemenší odchylka od přesného vyvážení rotoru projeví.
Pískání u turbodmychadla má obvykle příčinu ve vzniku nevývažku. Vzhledem k vysokým otáčkám, řádově až 150.000 za minutu, se i sebemenší odchylka od přesného vyvážení rotoru projeví.
Lidé se také ptají, co se stane kdyz prestane fungovat turbo
Ve chvíli, kdy se turbodmychadlo porouchá a přestane plnit svoji funkci, to bezpečně poznáte. Vůz ztratí výkon, a to obvykle za doprovodu rozsvícení kontrolky motoru, případě se rovnou aktivuje nouzový režim. Nemusí to být nutně turbo a pokud ano, tak nemusí být definitivně rozbité.
Lidé se také ptají, jak se projevuje špatně turbo? Typickým projevem této závady je náhlá ztráta výkonu (zpravidla při akceleraci), pokles otáček a „spadnutí" motoru do nouzového režimu. To sice odstraníte vypnutím klíčku zapalování, ale tato závada se náhodně opakuje a může být v silničním provozu příčinou velmi kritických situací.
Jak zajet nové turbo
Při výměně je důležité důkladně vyčistit sací potrubí popřípadě ho vyměnit, doporučuje se vyčistit motor pomocí přípravku na odstranění carbonu např. Engine cliner (ponechat původní olej a turbo, nalít do oleje detergent a nechat motor 15 min. běžet na volnoběh, při již sundaném turbu utěsnit olejové potrubí k turbu).
Následně, jak dlouho zajizdet turbo? Po ujetí přibližně pěti tisíc kilometrů by měl být motor již zajetý a v tu chvíli se ho nebojte občas vytočit do vysokých otáček. Tím se v něm vypálí nechtěné usazeniny a motoru to prospívá. I nadále se ale vyvarujte podtáčení, studenému chodu na volnoběh nebo svižné jízdě s turbem do posledních metrů cesty.
Jak správně jezdit s benzinovým motorem
Hodně řidičů řadí pozdě a drží otáčky zbytečně vysoko. Snažte se proto vždy co nejrychleji odřadit na nejvyšší možný převodový stupeň. Dnešní motory zvládají nižší otáčky bez větších problémů. U benzinových řaďte klidně do 2500/min, u turbodieselů už kolem 2000/min.
Pokud jde o toto, jak zaolejovat turbo? Před spuštěním motoru je nutné turbodmychadlo zaolejovat, aby nedošlo k poškození ložisek. Za použití např. injekční stříkačky aplikujte motorový olej do ložiskové skříně a protočte turbo rukou.
Jakou vuli muze mít turbo
Záleží na typu turba,ale zdravé by mělo mít vůli cca do 0.35mm, do 0.5-0.6mm to většinou vyřeší jen repasní sada (nová ložiska) 2-3tis,větší vůle už většinou znamená novej uzel,osičku,nebo dokonce vrtulky a cena opravy začne převyšovat cenu turba.
