Domovská stránka > C > Co Je To Turbodmychadlo?

Co je to turbodmychadlo?

Turbodmychadlo je zařízení, které slouží k přeplňování agregátů, a to jak vznětových, tak zážehových. Výsledkem práce turbodmychadla je vyšší výkon a točivý moment, protože se za jeho působení do spalovacího prostoru dostane větší množství vzduchu, což umožní spálit více paliva.

Přečtěte si více

Co je to wastegate

Wastegate (obtokový ventil turbodmychadla) je obdobou blow off ventilu (BOV) na straně sání. Jelikož je turbodmychadlo poháněno výfukovými plyny, ovlivňuje množství plynů rychlost otáčení turbíny a tím i plnicí tlak.

Jak poznat že odchazi turbo?

Může to být až velmi hlučný zvuk, který vychází z nadměrné vůle hřídele, na které jsou turbínové i kompresorové lopatky. Příčinou onoho zvuku je škrtání o plochu skříně. Tím se výrazně opotřebovávají zmíněné materiály a dochází k poškození turba. Někdy však stačí vyměnit jen kluzné ložisko, které může být zadřené.

Co je Twinscroll

Variabilní turbodmychadlo twin-scroll

Tak je zvýšena jejich rychlost, turbína se rychleji roztáčí, to znamená menší prodlevu a větší tlak, stejně jako výše.

Pokud jde o toto, jak dlouho vydrží turbo?

Obecně má na životnost turbodmychadla vliv několik faktorů. Turbu například nesvědčí krátké trasy, nebo časté studené starty. Pokud však dopřáváte vozu standardní údržbu, mělo by turbo vydržet víc než 200 tisíc kilometrů. Problémy s turbem nejsou většinou náhlé, ale projevují se postupně – hlavně zvukem.

Navíc, kdy sepne turbo

Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m.

Můžete se také zeptat, co pohani turbo?

Princip turbodmychadla. Turbodmychadlo je dmychadlo poháněné výfukovými plyny. Skládá se ze dvou hlavních částí – turbínové a dmychadlové. Dmychadlo stlačuje vzduch vstupující do motoru a výrazně tak zvyšuje jeho objemovou účinnost oproti klasickému nepřeplňovanému motoru.

A jak funguje ventil n75

N75 je typicky napojen na vývěvu auta, která vytváří podtlak primárně pro posilovač brzd. Z ventilu N75, který umí podtlak regulovat, jde hadička do podtlakového ventilu turba. Pakliže tento ventil turba nemá žádný podtlak, je geometrie zavřená (ona není jakože úplně zavřená, ale je nastavena na minimální průtok).

Jak funguje měnič tlaku turba?

Turbínové kolo je poháněno výfukovými plyny, přičemž je s hřídeli pevně spojeno a pohání kompresorové kolo. Kompresor (dmychadlo) nasává čerstvý vzduch a po stlačení plní motor, přičemž stlačením v turbodmychadle se vzduch zahřeje až na 180°C!

Jak poznat vadnou regulaci turba

Odhalit zásadní nedostatky v regulaci turba můžete i bez diagnostiky. Stačí se rozjet na 3 rychlostní stupeň do mírného kopce na plný plyn od 1500 do 4500 otáček. Turbo musí mít plynulý náběh od spodu a plný tah by měl být cítit kolem 2000 otáček.