Domovská stránka > m > Zvládnutí Regulace Spotřeby Paliva V Pd: Techniky A Tipy

Zvládnutí regulace spotřeby paliva v PD: techniky a tipy

Elektronická řídicí jednotka motoru (motormanagement) reguluje pomocí elektromagnetického ventilu dobu vstřikování a dávku paliva. Tyto hodnoty jsou závislé na poloze plynového pedálu, režimu motoru, teplotě nasávaného vzduchu a dalších parametrech. Funkci vysokotlakého čerpadla plní u sdruženého vstřikovače pístek.

Přečtěte si více

Někdo se také může ptát, jak funguje vstrikovaci cerpadlo

Práce palivového čerpadla v nádrži je jednoduchá. Elektromotor otáčí lopatkami turbíny, která přes sítko nasává palivo z nádrže a přes filtr jej čerpá do vstřikovacího čerpadla. Vstřikovací čerpadlo pak tlačí palivo přes vstřikovače do válců motoru. Plnící tlak v celém režimu provozu udržuje přetlakový ventil.

Jak funguje vstřikování paliva?

Spočívá ve stlačení dávkovače paliva přes malý otvor - trysku vstřikovače do prostoru motoru: sacího potrubí, sacího kanálu, komůrky, válce nebo spalovací komory. Palivo je před tryskou stlačeno na výrazně vyšší tlak, než je tlak v prostoru, do kterého se vstřikuje.

Lidé se také ptají, co je palivova soustava

Je celosvětově nejrozšířenějším systémem vstřikování paliva u vznětových motorů. Palivová soustava se skládá z vysokotlakého čerpadla a zásobníku paliva, který je společný pro všechny válce. Palivo je dopravováno vysokotlakým čerpadlem do zásobníku. Ze zásobníku je palivo rozvedeno k jednotlivým vstřikovačům.

Co je vícebodové vstřikování?

Zkratka MPI (Multi Point Injection) označuje atmosférické benzínové motory s vícebodovým vstřikováním paliva. Znamená to tedy, že palivo se do válců dostává více otvory. Palivo je do motoru vstřikováno těsně před začátkem sání přímo do jednotlivých sacích kanálů.

Následně, Čím je mazán píštěk ve válci vstřikovací jednotky

Mazání mezi pístem a válcem vstřikovací jednotky provádí motorová nafta. Uzavření směrem nahoru tvoří pružinou zatížený výtlačný ventil. Přes válec vstřikovací jednotky je nasunuta regulační objímka se sevřeným ozubeným prstenem (obr. 12).

Jak funguje vysokotlaké čerpadlo?

Vysokotlaké čerpadlo je u common rail jedno, obvykle třípístové, nebo u větších motorů dvě. Čerpadla musí být dimenzována na dodávku paliva při maximálním výkonu motoru, tlak v zásobníku je udržován ventilem a přebytečné palivo se vrací do sání čerpadla či do nádrže.

Když to vezmeme v úvahu, jak funguje pd

O systému Pumpe – Düse (čerpadlo – tryska)

V principu jde o hydraulické pístové vstřikování paliva. Tím odpadá dřívější nutnost vysokotlakého palivového potrubí. Tryska vstřikovače rozprašuje palivo do spalovacího prostoru ve dně pístu za potřebného vysokého tlaku. Vstřikovací jednotky jsou poháněny vačkovým hřídelem.

Následně, jak funguje common rail?

Systém Common Rail je zjednodušeně řečeno podobný systému vícebodového vstřikování paliva u zážehových motorů, kde se ovšem jsou menší tlaky. Systém CR je v řadě případů doplněn o turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek, používá se i turbodmychadlo s pevnými lopatkami.

Jak fungují Vstriky

Common Rail vstřikovače jsou nedílnou součástí vysokotlakého systému. Jejich úkolem je pod vysokým tlakem dávkovat/vstřikovat směs paliva ze vstřikovacího čerpadla do spalovacího prostoru jednotlivých válců, a to v co nejlépe spalitelném skupenství (= co nejmenší částice).

By Sly