Domovská stránka > J > Identifikace Uhlíku V Motorech: Tipy A Techniky Pro Efektivní Údržbu

Identifikace uhlíku v motorech: Tipy a techniky pro efektivní údržbu

Karbon se u přímo vstřikových zážehových motorů usazuje též na ventilových sedlech a stěnách spalovacích prostorů. Podpálení ventilů se projevuje houpavým volnoběhem po zahřátí motoru. Později ztrátou komprese a tedy výkonu.

Přečtěte si více

A další otázka, jak předejít karbonu v motoru

Jakmile je motor ohřátý, vůbec se nebojte mu šlápnout na krk. Platí to zejména pro ty maloobjemové tříválcové oturbené. U těch se s tím počítá a je to jediný způsob, jak se můžete karbonu bránit - požadavek na vyšší výkon znamená více tepla. A více tepla znamená, že se usazeniny doslova vypálí.

Pokud jde o toto, jak poznat zahřátý motor?

Je obecně známo, že studený motor auta je nutné před jízdou zahřát. Záznam z termokamery ukazuje, že zahřátí motoru a zejména motorového oleje není otázkou vteřin. To však neznamená, že byste měli několik minut sedět v nastartovaném autě a čekat na zahřátí motoru.

Jak túrovat motor

Takzvané túrování, tedy sešlapávání plynu na neutrál, ale není pro auto nic dobrého. Obecně se nedoporučuje ani nechat ho delší dobu na volnoběh. Ještě více potom motor trpí, když jdou otáčky až do červeného pole. Zvláště problémové to může být, pokud motor není dostatečně zahřátý.

Jak dlouho se zahřívá diesel?

Při tom správně zahřátý olej má teplotu aspoň 70°C. Jenže takové teploty dosáhne až po asi 15 minutách jízdy, zatímco voda je „horká" po pár kilometrech.

Co delat kdyz jsem natankoval benzín místo nafty

„V takovém případě hrozí nejen vážné poškození motoru, ale dokonce i požár," varuje Petr Dorotovič. Nezbývá nic jiného než volat servis a odtahovku. Hlavně auto nestartujte, ani neotáčejte klíčkem, ať si čerpadlo nenasaje benzín do systému.

A další otázka, co obsahuje benzín?

Skládá se především z alifatických uhlovodíků získávaných frakční destilací ropy, s přídavkem isooktanu nebo aromatických uhlovodíků toluenu a benzenu ke zvýšení oktanového čísla. Běžně se přidávají také malá množství různých aditiv, například pro zlepšení výkonu motorů a snížení škodlivých emisí.

Co kdyz Natankuju 98 místo 95

Pokud natankuji palivo s vyšším oktanovým číslem, tak se v podstatě nic nestane," vysvětluje Pavel Štěrba z Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Benzín s oktanovým číslem 91 je užíván pro nejslabší motory, Natural 95 je nejrozšířenější a oktanové číslo 98 je určeno pro výkonnější, sportovní vozy.

Jaký benzín do TSI?

Subjektivně se nám zdálo, že je motor trochu tišší, což zřejmě nebude náhoda, protože hoření lepšího paliva je pomalejší a motor má tudíž jemnější chod. Zároveň tu jsou i další faktory jako například účinnější ochrana motoru. Každopádně Škoda předepisuje pro Fabii 1.0 TSI samozřejmě Natural 95.

Kde tankovat kvalitní palivo

Obecná pravidla jsou, že je dobré tankovat tam, kde je vyšší výtoč. Protože je pak jisté, že palivo není v nádržích až moc dlouho a je tak stále „čerstvé". Také se nedoporučuje tankovat, když je u benzínky zrovna cisterna, která paliva doplňuje.

By Fahland