Jawa
Domovská stránka
> J
> Účinné Způsoby, Jak Vyztužit Tlumiče Nárazů: A Complete Guide A
Účinné způsoby, jak vyztužit tlumiče nárazů: A Complete Guide A
Vytahneme celé střeva ven. Tlumič obsahuje dva ventilky, které jsou klíčem k tuhosti. Každý určuje v jednom směru pohybu pístu. Na pístnici povolíme 6 matičku a začneme sundavat jednotlivé části.
Jak poznat vyteklé tlumiče
Zahoupeš autem - zatlačíš zadní nárazník dolu. Musí vyjet nahoru, vráti se kus dolu do klidové polohy a stát. Pokud se zhoupne ještě jednou dolu - nahoru tak je tlumič v háji. Při jízdě po přejetí hrbu následuje dohoupávání (tlumiče úplně v háji) nebo "druhý kopnutí"(tlumič v horším stavu).
Navíc, jak poznat špatné uložení tlumičů? Pokud se v tomto čase dotkneme pružiny, ucítíme v ní opakovaně pnutí. V případě mechanického poškození (např. v důsledku nárazu něčeho do kola) se také může ozývat pravidelné klepání, a to jak při otáčení volantem, tak při jízdě po nerovnostech. Po zjištění poškození horního uložení je nutné ho samozřejmě vyměnit.
Jak poznat tlumiče
Na jízdních vlastnostech se opotřebované tlumiče projevují zejména při průjezdu zatáčkou s hrbolatým povrchem. Kola neudrží kontakt s podkladem a auto začne odskakovat ze zatáčky ven. Podobné to může být i při jízdě v bočním větru, při němž auto neudržíte jednoduše v původním přímém směru.
Navíc, jak používat odpruženou vidlici? Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O - kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 - 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 - 30 %.
Navíc, jak seridit vzduchovou vidlici
Tlak vzduchu vidlice neboli tvrdost vidlice
- Gumový kroužek (pokud na vidlici není, přivažte si kolem vnitřní nohy vidlice kousek provázku) stáhneme ke stírákům vidlice.
- Opatrně nasedneme na kolo, tak aby vidlice nepropružila, tedy snažíme se ji nezatížit.
- Nyní se usadíme do polohy jako při jízdě.
Potřebujeme pomocníka, který nám kolo podrží, nebo se opřeme o zeď či stůl. Změříme zdvih vnitřní nohy tlumiče, a vydělíme čtyřmi, čímž získáme 25% délky jeho poklesu, kterou budeme nastavovat. Pro více agresivní styl jízdy, například downhill, se může nastavení lišit (bude měkčí).
Jak vybrat odpruženou vidlici
U trekingových kol byste měli vyžadovat tlumiče se zdvihem do 80 mm, což vám bude v lehčím terénu zcela dostačující. Vidlice horských kol by se měly pohybovat mezi 80 a 100 mm, případně až 120 mm na středně náročném povrchu. Pro outdoorové fajnšmekry tu jsou i vidlice se zdvihem okolo 160 mm.
Jak poznat vzduchovou vidlici? Vzduchová vidlice je také mnohem lehčí než pružinová. A nezapomeňte! Odborníci na cyklistiku radí, že dobře nastavenou vidlici poznáte podle toho, že pod vaší vahou klesne kolo zhruba o dvacet procent zdvihu.
Následně, jak vybrat tlumič na kolo
Pro svůj lineární charakter tlumení jsou lepší spíše na kola s nižším zdvihem. Lineární chod znamená, že tlumič během svého chodu funguje stále se stejnou silou odporu. Taková vlastnost se hodí především u nižších zdvihů, kde nehrozí velké skoky, ale chceme v terénu při jízdě využít celý rozsah tlumení.
