Jawa
Domovská stránka
> C
> Porozumění Motorům S Horní Úvratí - Co Je To Ohc?
Porozumění motorům s horní úvratí - Co je to OHC?
(Over Head Camshaft) je typ ventilového rozvodu pístového spalovacího motoru, u kterého je kromě ventilu v hlavě valců umístěna i vačková hřídel. Mezi vačkou a ventilem je obyčejně vloženo jen zdvihátko válcovitého tvaru.
Jaký je rozdíl mezi rozvody OHC a DOHC
DOHC (Double OHC)
V podstatě stejný princip, výhody i nevýhody jako u rozvodu typu OHC. Jsou zde ale v hlavě válce použity 2 vačkové hřídele. Používá se především u 4 a 5 ventilového uspořádání. Jedna vačková hřídel ovládá dva (nebo tři) sací ventily a dva výfukové ventily.
A další otázka, jaký je rozdíl mezi ohc a ohv? V podstatě stejný princip, výhody i nevýhody jako u rozvodu typu OHC. Jsou zde ale v hlavě válce použity 2 vačkové hřídele. Používá se především u 4 a 5 ventilového uspořádání. Jedna vačková hřídel ovládá dva (nebo tři) sací ventily a dva výfukové ventily.
OHV (over head valve) - s ventily v hlavě válce a s vačkovým hřídelem v bloku motoru. OHC (over head camshaft) - s ventily i vačkovým hřídelem v hlavě válce. DOHC - s dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě válce.
Co to je OHV motor
OHV (Over Head Valve - v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru.
A co je to rozvodový mechanismus? Rozvodový mechanismus (zkráceně rozvody) je soubor součástí, které řídí přívod vzduchu do válců motoru a odvod výfukových plynů z motoru. Činnost rozvodového mechanismu musí být přesně synchronizována s činností vstřikovacího systému a polohou klikové hřídele a jí poháněných pístů.
Lidé se také ptají, co je to desmo
Desmodromický rozvod vyvinutý závodním týmem Ducati, je jeden z rozvodů spalovacích motorů. Na rozdíl od jiných druhů (OHV, OHC) nejsou ventily vybaveny vratnými pružinami, ale jejich zavírání ovládá druhá speciální vačka.
Co jsou ventily? Ventil je mechanické zařízení regulující průtok tekutin (plynů, kapalin, zkapalněných tuhých látek, kalů atd.) v potrubí. Pojem v české strojařské terminologii zahrnuje také kohouty, šoupátka a klapky.
Kde se měří ventilová vůle u OHV rozvodu
Při měření vůle je nutné mít správnou polohu motoru. Válec, kde měříme musí být v HÚ a zároveň na konci kompresního zdvihu, tzn. že vačky směřují od styčné plochy vahadla (hrníčku). Vzhledem ke konstrukci vačky lze měřit i v jiných pozicích motoru což není zrovna vždy vhodné (nedoporučuji u systému s vahadlem).
Můžete se také zeptat, co je to hydroštel? Tento mechanismus, jak už jeho název napovídá, hydraulicky vymezuje vůli mezi zdvihátky či vahadly ventilů a ventily funguje tak, že se po nastartování motoru jednotlivé „hydroštely" (tak se tomu lidově říká) naplní olejem a tak nastaví správnou vůli. Jakmile motor vypnete, olej z nich zase postupně odtéká.
A další otázka, co je to vačkový hřídel
Vačková hřídel (správně je též vačkový hřídel) je speciální hřídel, osazená vačkami. Vačková hřídel umožňuje ovládání posunu strojních součástí v závislosti na svém natočení. Vačky mají sice obvykle jednoduchý vejčitý tvar, ale mohou být tvarované i složitěji.
