Domovská stránka > C > Porozumění Samozavíracím Dveřím: Vyznat Se V Problematice Otevírání Dveří: Komplexní Průvodce

Porozumění samozavíracím dveřím: Vyznat se v problematice otevírání dveří: komplexní průvodce

Samosvorný diferenciál (či též LSD z anglického limited slip differential) je diferenciál se zvýšeným vnitřním třením, který umožňuje rovnoměrnější přenos síly na obě kola nebo nápravy.

Přečtěte si více

Když to vezmeme v úvahu, co je to Špera

Samosvorný diferenciál neboli takzvaný samosvor či špéra není jen oblíbeným vylepšovákem drifterů. Je zásadní mechanickou součástkou ovlivňující chování každého auta. Je úplně jedno, jestli se bavíme o diferenciálu v předokolce, zadokolce nebo čtyřkolce.

Co to je diferenciál?

Základní funkcí diferenciálu je umožnit otáčení kol stejné nápravy různou rychlostí. To je potřeba nejčastěji při zatáčení, kdy se vnitřní kolo otáčí pomaleji než to vnější. Pokud bychom v autě diferenciál neměli (a kola by byla spojena na pevno), vnitřní kolo by se v každé zatáčce protáčelo a jízda by byla nebezpečná.

Co znamená Zavareny diferenciál

Uzávěrka diferenciálu

To znamená, že v případě snížení adheze - momentu jednoho kola dokáže přenést až trojnásobek jeho sníženého momentu na kolo druhé (1200Nm + 400Nm). Pokud se odpor kola s malou adhezí zmenší ještě více, nedokáže už torsen přenést více momentu a kolo se začne protáčet.

Pokud jde o toto, jak poznat samosvor?

Pokud se jedno kolo bezmocně protáčí, zjistili jsme, že samosvor není přítomen. Další možností je auto zvednout na heveru a jedním hnaným kolem ručně pootočit. Pokud se to druhé otáčí opačným směrem, samosvor opět není přítomen. Zůstává-li na místě nebo se otáčí stejným směrem, je přítomen téměř jistě.

Někdo se také může ptát, jak funguje torsen

Slovo „torsen" je akronym slov „torque sensing" neboli citlivý na točivý moment. Správně je to tak, že velikost třecího momentu diferenciálu je závislá na velikosti vstupního momentu do diferenciálu. Tedy čím větší hnací moment na diferenciál přivádíme, tím je jeho svorný účinek (daný vnitřním třením) větší.

Když to vezmeme v úvahu, jak funguje mezinápravový diferenciál?

Mezinápravový diferenciál má za úkol rozdělovat točivý moment motoru mezi obě poháněné nápravy u automobilů se stálým pohonem všech kol. O další distribuci na pravé a levé kolo se stará nápravový diferenciál na každé z náprav.

Jak se projevuje špatný diferenciál

Vadný diferenciál se zasekává, zpravidla se tak děje pokud popojedete vpřed a pak chcete couvat, případně couvat a současně zatáčet. „U automobilů s motorem vpředu a pohonem všech nebo zadních kol se mohou navíc vyskytnout problémy s pružným uložením kardanu, které je řešeno ložiskem v silentbloku.

A další otázka, jak se počítá diferenciál?

df(x0)(h) = f (x0) · h, píšeme též df(x) = f (x)dx. Pro dostatečně malé h platí: f(x0 + h) .

Co to je rozvodovka

Převodové ústrojí, které přenáší točivý moment na kola hnací nápravy. Jedná se o stálý převod a jeho součástí je i diferenciál.