Domovská stránka > J > Výběr Správných Válečků Pro Váš Variátor: Komplexní Průvodce

Výběr správných válečků pro váš variátor: Komplexní průvodce

Gramáž válečků určuje, v jakých otáčkách bude variátor „převodovat“. Proto je tedy nezbytné při jakékoli úpravě na motoru, jako je například: výfuk, válec, nebo karburátor, také upravit gramáž válečků. Dále je potřeba válečky kontrolovat v závislosti na typu skútra přibližně jednou za 3000 - 10 000 km.

Přečtěte si více

Můžete se také zeptat, jak funguje variátor u skútru

Variátor je jednoduše vytvořen tak, aby měnil převody směrem nahoru i dolů, automaticky a plynule. Soustava variátoru je umístěna na klikovém hřídeli a propojena se soustavou řemenice spojky přes řemen. Během zrychlování by měly být otáčky motoru na stejné úrovni, a to sice v rozmezí nejvyššího výkonu motoru.

Co to je variátor?

Variátor je typ převodovky se spojitě (plynule) proměnným převodovým poměrem, tedy s plynulou změnou převodového poměru mezi vstupní a výstupní hřídelí variátorové převodovky v obou směrech (nahoru i dolů).

Kolik vydrží variátor

Řemen obecně vydrží tak 20 nebo 30 tis. Km (od 125 ccm výše). Válečky tak 30 tis. km.

Jaký olej do variátoru?

Olej do variátoru - Motul Scooter Gear - 80W90.

Čím a jak mazat variátor

Zde najdete třeba oblíbené mazivo ve spreji WD-40. Kromě sprejů ovšem nabízíme také vazelíny a maziva Malossi nebo Polini, které jsou vysoce odolné proti vysokým teplotám. Díky vhodně zvolené vazelíně či jinému mazání zajistíte delší životnost komponentů, jako jsou variátory, řemenice nebo válečky.

Následně, jak nastavit variátor?

Chod variátoru se nastavuje pomocí výše zmíněných válečků, respektive jejich váhy. Válečky se pohybují v šikmých drahách v talíři variátoru. Čím jsou válečky těžší, tím nižší jsou otáčky motoru a naopak, pokud chcete, aby motor pracoval ve vyšších otáčkách, je třeba použít lehčí válečky.

Jak funguje skútr

Při startu jsou válečky v dolní úvrati, nejblíže středu. Pak se celé těleso variátoru roztočí a válečky se odvalují odstředivou silou k okrajům. Tím vzniká tlak na řemenici, která postupně vytlačuje řemen od středu na obvod a tím pádem v zadní části (na řemenici spojky) z obvodu na střed.

Jak funguje CVT?

Převodovka CVT funguje na principu dvou kuželů, které jsou uloženy proti sobě. Na jeden řemen je přes hydrodynamický měnič točivého momentu či roboticky ovládanou spojku napojen motor, na druhý kola vozidla.

Jak vyměnit variátor

Jak vyměnit válečky, vodítka variátoru a řemen

1) Prohlédněte si variátor a najděte všechny šrouby, které drží kryt variátoru.
2) Povolujte postupně všechny šrouby z bodu 1.
3) Chytněte víko variátoru a oběma rukama ho opatrně oddělejte.
4) Pokud najdete těsnění, opatrně jej odstraňte.

By Toddie