Jawa
Domovská stránka
> J
> Zvládnutí Umění Testování S Tronic: A Comprehensive Guide: A Tronic: A Comprehensive Guide
Zvládnutí umění testování S Tronic: A Comprehensive Guide: A Tronic: A Comprehensive Guide
Rychlá kontrola před zakoupením vozu S Tronic
- Ujistěte, že je olej převodovky vyšší než 80 C (docílíte jízdou). S nastartovaným motorem a zařazeným stupněm "D" jemně sešlápněte pedál plynu. Jeďte 140 metrů a opatrně zastavte. Pokud vše funguje hladce a bez prudkého řazení a otřesů, měla by být převodovka v pořádku.
- Ujistěte, že je olej převodovky vyšší než 80 C (docílíte jízdou). S nastartovaným motorem a zařazeným stupněm "D" jemně sešlápněte pedál plynu. Jeďte 140 metrů a opatrně zastavte. Pokud vše funguje hladce a bez prudkého řazení a otřesů, měla by být převodovka v pořádku.
Navíc, jak se rádi s dsg
Princip je jednoduchý. První spojka ovládá sudé stupně, druhá zase liché. Pokud například stojíte a chcete se rozjet, jsou zařazeny dva převody: jednička a dvojka. Pouze jednička však má sepnutou spojku.
Následně, co to je převodovka? Převodovky se nejčastěji používají v motorových vozidlech, kde slouží k převodu otáček motoru na otáčky kol automobilu. Automobilová převodovka má dva hřídele umístěné vedle sebe, jeden vstupní a druhý výstupní. Na vstupním hřídeli jsou vedle sebe napevno umístěna hnací kola jednotlivých rychlostních stupňů.
Můžete se také zeptat, jak funguje dsg
V principu si lze převodovku DSG představit jako dvě převodovky vedle sebe, přičemž každá z nich má svou vlastní spojku. Na jedné převodovce se nachází liché převodové stupně (R, 1, 3, 5, 7) a na druhé sudé (2, 4, 6). Řazení jednotlivých stupňů i ovládání spojek zajišťuje elektronika vozu.
Jak vyzkoušet DSG? Při otestování správné funkčnosti velmi rozšířené koncernové DSG převodovky doporučujeme postupovat takto: Postavte si vůz na rovinu, zařaďte D. V tuto chvíli máte automaticky zařazenou jedničku a dvojka je předřazena. Pusťte brzdový pedál bez přidání plynu.
Jak poznat Vadny automat
Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu?
- Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
- Tuhé řazení rychlostních stupňů
- Na palubní desce se objevuje problém.
- Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.
Potíže s řazením
Nejviditelnější potíž se objeví ve chvíli, kdy sešlápnete plynový pedál a uslyšíte bzučivý zvuk, protože vozidlo se snaží dostat do záběru nebo přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Pokud sebou vozidlo při každém přeřazení jakoby škube dopředu, převodovka má skoro určitě nějakou závadu.
Nejviditelnější potíž se objeví ve chvíli, kdy sešlápnete plynový pedál a uslyšíte bzučivý zvuk, protože vozidlo se snaží dostat do záběru nebo přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Pokud sebou vozidlo při každém přeřazení jakoby škube dopředu, převodovka má skoro určitě nějakou závadu.
Následně, jak se rozjet s manualem
Pro začátek bude pro přeřazení nejlepší, když pustíte plynový pedál, ne příliš rychle, ne příliš pomalu, poté sešlápnete spojku, pomocí řadící páky zařadit další rychlostní stupeň, znovu přiměřenou rychlostí pustíte spojku a nakonec sešlápnete plyn. Je důležité upozornit, že se nejedná o správné přeřazení!
Jak se rádi s automatem? Mezi další varianty stupně převodů, které může automat mít, patří poloha S=sport, kterou najdete hlavně u nových modelů a je určena pro sportovní jízdu, kdy drží motor ve vyšších otáčkách. Dále pak M=manual, kdy si řidič sám volí rychlost pomocí páčky pod volantem nebo voliče směrem vpřed/vzad, a F=first.
Jak funguje převodovka v autě
Převodovka je stroj, který přenáší energii z motoru na kola auta. Zajišťuje, aby se energie rovnoměrně rozložila na 4 (4×4 auto) nebo 2 poháněná kola. V převodovce se zároveň nachází hydrodynamický měnič momentu, který umožňuje přenos krouticího momentu mezi hřídeli s různými otáčkami.
