Domovská stránka > J > Jarní Údržba: Jak Často Byste Je Měli Vyměňovat?

Jarní údržba: Jak často byste je měli vyměňovat?

Při opotřebení pružiny pérování nebo jejím prasknutí se pružina neopravuje, ale vždy se celá vymění. Pokud je zjištěná vada pouze na jedné pružině a automobil již má několik let v provozu za sebou, je vhodné vyměnit obě pružiny na nápravě.

Přečtěte si více

Někdo se také může ptát, jak poznam spatne pružiny

Vozidlo při jízdě poskakuje

Pružiny také slouží k tomu, aby vozidlo neposkakovalo, zvláště když přejíždíte hrboly nebo výtluky. Když odpružení podvozku začne dosluhovat, je mnohem lehčí ho stlačit. Výsledkem toho je, že podvozek auta se více pohybuje, a proto častěji klepe.

Když to vezmeme v úvahu, jak nasadit pružinu?

Tak jsem jí postavil na stojan, pružinu jsem dal do rámu, vzal jsem si největší plochý šroubovák co jsem našel, ten zavlékl dole do pružiny a tlakem k zemi obouruč jí navlékl do stojanu, ale jak se ti vysmekne až na ten šroubovák zatlačíš, tak máš blouby v pí..

Lidé se také ptají, jak vybrat pružiny na auto

Zesílené pružiny pérování

Pružiny mívají nejčastěji zvětšený průměr drátu. Snesou větší zatížení. Proti originálním pružinám jsou kratší, ale přesto může dojít ke zvětšení světlé výšky auta. U normálních vozů nemá smysl zkoušet je dát na přední nápravu a a ni se moc na předek nedělají.

Jak dlouho vydrží pružiny na autě?

Stačí se jednou za třeba půl roku podívat, jak na tom zavěšení je a v rámci toho zkontrolovat i pružinu. Pokud je pokryta rzí, nemusí to ještě nic znamenat. Ve chvíli, kdy ale očividně dochází k úbytku materiálu a rez se doslova odlupuje, není od věci přistoupit k výměně.

A další otázka, jak dlouho vydrží pružiny

Sdružení 55 dodavatelů automobilových dílů AAMPACT, od kterého bychom čekali ujištění o špičkové kvalitě, ve svém lexikonu doporučuje pružiny měnit už po 70 000 km. Časový souběh s globalizací není náhodný.

Pokud jde o toto, jak poznat špatne tlumiče?

JAK POZNAT OPOTŘEBOVANÉ TLUMIČE

Se v ostrých zatačkách vozidlo nebezpečně naklání do stran a vychyluje směrem k vnější straně zatáčky. Vaše tlumiče nefungují.
Jste zaznamenali chvění a vibrace volantu.
Zřetelně slyšíte praskání.
Jste zaznamenali prokluzování při zrychlování vozu.

Jak poznat vyteklé tlumiče

Zahoupeš autem - zatlačíš zadní nárazník dolu. Musí vyjet nahoru, vráti se kus dolu do klidové polohy a stát. Pokud se zhoupne ještě jednou dolu - nahoru tak je tlumič v háji. Při jízdě po přejetí hrbu následuje dohoupávání (tlumiče úplně v háji) nebo "druhý kopnutí"(tlumič v horším stavu).

Jak vybrat pružinu na tlumič?

Obecně to moc nejde, záleží na rámu a přepákování zadní stavby. Stejně tak, jako když foukáš vzduchové tlumiče – na jiném rámu budeš často foukat jiné tlaky i se stejnou hmotností. Takže hledat zkušenosti majitelů stejného rámu, na kolik kilo dávají jakou pružinu. Na 100kg se budeš pohybovat kolem 550 až 600 liber.

A další otázka, jak roztáhnout pružinu

v případě rozsahové pružiny ji lze poté téměř úplně odstranit zvýšením teploty popouštění a doby popouštění.

By Lubba