Domovská stránka > C > 5 Kroků Při Přehřátí Motoru: Jak Se Vyhnout Nákladným Škodám?

5 kroků při přehřátí motoru: Jak se vyhnout nákladným škodám?

V první fázi nechte běžet motor auta na volnoběh. Zkontrolujte, jestli funguje ventilátor chladiče motoru, a sledujte teploměr. Pokud došlo jen k nárazovému přehřátí motoru a teplota začne pomalu klesat, máte vyhráno. Jakmile se teplota ustálí na normální hodnotě, můžete pokračovat v jízdě.

Přečtěte si více

Pokud jde o toto, kdy vychladne motor

Před jakoukoliv prací na chladicím systému je ovšem nutné počkat, než motor vychladne. Pokud máte velký litinový motor, může to trvat v řádu hodin, ale je to nezbytné - provozní teplota chladiva bývá mezi 90 a 100 °C a při přehřívání je teplota ještě výše, takže hrozí vážné popálení.

Na co je v autě termostat?

Termostat reaguje na teplo a za studena udržuje průchod, a tím i průtok studeného chladiva do malého okruhu, uzavřený. To umožňuje motoru maximálně rychle se zahřát na požadovanou provozní teplotu přibližně 80 až 110 °C.

Jak rychle zchladit motor

První pomoc: zapněte topení

Zjistíte-li, že se motor přehřívá, poskytněte mu první pomoc tím, že zapnete topení na maximální teplotu a ventilátor nastavíte na nejvyšší stupeň. Jak to přehřátému motoru pomůže? Zapnuté topení uleví motoru tím, že odebírá část tepla z chladicího systému.

Co se stane když dojde chladící kapalina?

Pokud jste při úniku chladicí kapaliny nenašli místo, kudy uniká nebo louži pod autem, hrozí nebezpečí, že se chladivo dostává do motoru a tam se buď míchá s olejem, nebo uniká do spalovacího prostoru. Důležitá je také kontrola spodní strany víčka u nádržky na chladivo.

Lidé se také ptají, jak poznat že auto tlakuje do vody

Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.

A proč mi auto netopí příčiny?

Jedná se o závadu, která může mít několik příčin. Nejprve zkontrolujte hladinu chladící kapaliny. Pokud je pod minimální hodnotou zjistěte příčinu úniku, odstraňte jí a pak kapalinu doplňte. Další příčinou může být nefunkční systém nastavování klapek, který způsobuje, že vzduch neproudí kolem radiátoru.

Navíc, jak poznat zahřátý motor

Je obecně známo, že studený motor auta je nutné před jízdou zahřát. Záznam z termokamery ukazuje, že zahřátí motoru a zejména motorového oleje není otázkou vteřin. To však neznamená, že byste měli několik minut sedět v nastartovaném autě a čekat na zahřátí motoru.

Můžete se také zeptat, jak dlouho stydne motor?

Záleží jak se s autem jede, když jedu s deltou na pohodu, tak se olej dostane tak na cca 80°, když mu dávám, tak je olej klidně na 110° a když k tomu připočítám hodně pomalu chladnoucí motor, tak u delty bych odhadoval 8-12h.

A další otázka, jak dlouho trva zahrat auto

Obecně se za ideální považuje následující způsob studeného startu. Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Na jakém principu funguje termostat?

Jakým způsobem ovšem termostat funguje? Obecný princip funkce termostatu je následující: Změřená prostorová teplota je porovnávána s nastavenou požadovanou teplotou. Pokud je prostorová teplota nižší než požadovaná, výstupní relé termostatu je sepnuté a připojené zařízení je v chodu.

Jak poznat spatny chladič

Když se ryska pohybuje pod minimem, může dojít k přehřátí vozidla. V takových případech se vám během jízdy rozsvítí kontrolka chlazení a vůbec nejlepším řešením je vůz odstavit, vypnout motor a chladící kapalinu dolít. Přitom nemusí jít přímo o namíchanou směs chladící kapaliny či o destilovanou vodu.

Někdo se také může ptát, jak poznat těsnění pod hlavou?

Že je těsnění poškozené, může prozradit několik symptomů. Prvním je pozvolný úbytek chladicí kapaliny, aniž se pod autem tvoří „louže". Znamená to, že motor vodu „žere". Jiným průvodním jevem může být přítomnost oleje v expanzní nádobě chladicí kapaliny.

By Pasahow Burgess