Domovská stránka > C > Řešení Úniku Chladicí Kapaliny: Příčiny, Rizika A Řešení

Řešení úniku chladicí kapaliny: Příčiny, rizika a řešení

V případě, že vás na nedostatek chladící kapaliny upozorní kontrolka během jízdy, automobil zastavte hned, co to půjde. Pokud nebudete mít při sobě chladící kapalinu, stačí nádobku nouzově doplnit vodou. Na dojetí to stačit bude. Jestli se vám to ale stane v zimě, dejte si pozor, ať voda v chladícím systému nezamrzne.

Přečtěte si více

Následně, proč mizí chladicí kapalina

Jak už jsme zmínili v úvodu, snad nejčastějším důvodem bývá nedostatečně utažené nebo poškozené víčko nádržky s chladící kapalinou. V té vzniká za běhu motoru tlak, který v důsledku nedokonalého uzavření postupně vytlačuje kapalinu ven z nádržky. Ta následně stéká po rozžhaveném motoru a odpařuje se.

Můžete se také zeptat, co se stane kdyz nemám chladici kapalinu?

V zimě začne voda zamrzat a chladící systém, včetně vodní pumpy, se zanese a ucpe kousky ledu. Motor nakonec zůstane bez chlazení. Naopak v létě se začne voda rychle vařit, což ovlivní výkon motoru. Jakmile teplota ještě stoupne, začne se dokonce i odpařovat a motor se začne přehřívat.

Jak pracuje termostat

Jakým způsobem ovšem termostat funguje? Obecný princip funkce termostatu je následující: Změřená prostorová teplota je porovnávána s nastavenou požadovanou teplotou. Pokud je prostorová teplota nižší než požadovaná, výstupní relé termostatu je sepnuté a připojené zařízení je v chodu.

Kdy otevira termostat?

Otevírání termostatu

Jakmile chladící kapalina dosáhne požadované teploty na malém okruhu, dochází k otevírání termostatického ventilu, který začíná pouštět chladící kapalinu do velkého okruhu přes chladič motoru. Termostat se musí otevírat správně, ani moc brzy, ani moc pozdě.

Jak funguje termostat s kapilárou

Kapilárové termostaty jsou teplotně závislé jednopólové spínače nebo přepínače, založené na principu dilatace kapaliny vlivem okolní teploty. Teplotní dilatace kapaliny se přenáší kapilárou na mechanizmus mžikového spínače.

Někdo se také může ptát, jak poznat prasklý chladič?

Po nastartování se v nádržce vytvoří bublinky. Jasným znakem, že se kapalina míchá s olejem je mastný film na hladině kapaliny v nádržce. Znamená to, že těsnění pod hlavou je poškozené a neplní svou funkci. Dalším ukazatelem je světlý kouř vycházející z výfuku automobilu.

Můžete se také zeptat, jak poznam těsnění pod hlavou

Že je těsnění poškozené, může prozradit několik symptomů. Prvním je pozvolný úbytek chladicí kapaliny, aniž se pod autem tvoří „louže". Znamená to, že motor vodu „žere". Jiným průvodním jevem může být přítomnost oleje v expanzní nádobě chladicí kapaliny.

Následně, jak poznat olej ve vodě?

Voda v oleji, olej ve vodě

Výsledkem je znečištění expanzní nádobky na chladicí kapalinu olejem. Pokud tedy po odšroubování víčka s přetlakovým ventilem objevíte v nádobě znečištění tmavé barvy, může to být způsobeno právě tímto. Naproti tomu chladicí kapalina se dostává do mazacího okruhu motoru a tedy do oleje.

Jak se projevuje prasklá hlava motoru

Hlava může být prasklá buď na jednom anebo více místech. Tak či tak lze ale čekat únik jedné anebo obou kapalin. Mohou se smíchat dohromady anebo zatéct do motoru, což lze poznat lehce, jelikož dochází k úbytku chladicí kapaliny. Úbytky můžeme poznat i na tom, že volnoběh nejde tak pravidelně, jak jsme zvyklí.

Navíc, kdy otevira termostat?

Otevírání termostatu

Jakmile chladící kapalina dosáhne požadované teploty na malém okruhu, dochází k otevírání termostatického ventilu, který začíná pouštět chladící kapalinu do velkého okruhu přes chladič motoru. Termostat se musí otevírat správně, ani moc brzy, ani moc pozdě.

Jak poznat ucpaný chladič

Další častou příčinou je únik kapaliny z chladícího systému. Poznáte to poměrně jednoduše, když se vám pod autem na parkovišti dělají loužičky. Důvodem může být prasklá hadice nebo jiná netěsnost chladícího systému. Známkou netěsnosti je pochopitelně také viditelný úbytek chladící kapaliny v nádobce.

Jak poznat olej ve vodě?