Domovská stránka > J > Rozpoznání Příznaků: Jak Se Špatné Vstřikování Projevuje V Různých Situacích?

Rozpoznání příznaků: Jak se špatné vstřikování projevuje v různých situacích?

Klasickým projevem jsou obtížné studené starty, nebo klepavý zvuk při nižších otáčkách, což znamená, že tryska špatně rozprašuje palivo. Ve většině případů je takový zvuk doprovázen snížením výkonu a vyšší spotřebou. Vadné vstřikovače mohou mít za následek také snížený výkon motoru ve vyšších otáčkách.

Přečtěte si více

Jak otestovat vstřiky

Jak poznat špatný vstřik

První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.

Jak vycistit Vstriky ultrazvukem?

K čištění vstřikovačů se již léta používá ultrazvuková čistička. Vstřikovač se demontuje z motoru, vloží do čističky a už se čistí. Ultrazvukové čištění využívá jevu zvaného „kavitace", při němž dochází ke strhávání usazenin a nečistot z čištěného povrchu. Dle typu čističky trvá ultrazvukové čištění až několik minut.

Kolik stupňů má vyfuk

Svody výfuku omývané kapalinou mají na motorech hned několik funkcí. Ve fázi ohřívání agregátu předávají část své teploty nezahřáté chladicí kapalině, čímž přispívají k rychlejšímu zahřátí motoru na provozní teplotu. Ta se dnes běžně pohybuje kolem 95 až 97 stupňů, v extrému ale může být i vyšší než sto stupňů.

A jak poznat špatný motor?

Je-li s motorem nějaký problém, většinou se to dá poznat buďto podle zvuku nebo jízdních vlastností. Tak například by se neměly objevovat výkyvy otáček. Zvuk motoru by pak měl být „normální", měl by se utišit nejpozději po tom, co se rozehřeje motorový olej, a hydraulická zdvihátka se začnou plnit.

A další otázka, jak dlouho vydrží vstřiky

Podle statistik mají nejmenší výdrž vstřikovače značky Delphi, které často začínají zlobit ještě před najetím 200 000 km (i když to není pravidlem). Vstřikování od firem Bosch a Siemens obvykle bez problémů funguje i po najetí 200 000 km. Podle statistik nejdéle vydrží vstřikování vyráběné japonskou firmou Denso.

A další otázka, jak vytáhnout vstřiky?

Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).

Můžete se také zeptat, jak seřídit vstřiky

Seřízení zdvihu vstřikovače: otočit motorem tak, aby byl seřizovaný vstřik co nejvíc stlačen, uvolnit seřizovací šroub 4 a dotahovat zvolna až je cítit odpor, vstřikovač je stlačen na doraz, nyní šroub 4 povolit zpět o 225° a dotáhnout kontramatici 3, seřízení je hotovo.

Někdo se také může ptát, jak změřit odpor vstřikovače?

Chceme-li toto určit, musíme změřit odpor pomocí multimetru(přepnutý na "pípák") vždy mezi jedním a druhým pinem cívky a kostrou. Pokud je vstřikovač špatný/vyzkratovaný, pak multimetr bude signalizovat pípnutím průchodnost proudu, případně nepípne, ale ukáže nějakou hodnotu.

Můžete se také zeptat, jak doma vycistit vstriky

Jednoduchá cesta k vyčištění vstřikovačů vede skrze ultrazvukovou čističku. Demontovaný vstřikovač se do ní vloží a okamžitě dojde ke strhávání usazenin a nečistot. Celý proces trvá jen několik minut (podle typu čističky). Po jeho skončení však nedostanete žádné informace o stavu součástky.

By Cioban